Perhapsthe știrile Cele mai surprinzătoare pentru 1967 a fost introducerea prima (și, ca materie a dezvoltat, în ultima) Grand Prix Cabriolet. Listingat $ 3.813, costa 264 $ mai mult decât hardtop și sa bucurat de o centrare modestproduction de 5,856 unități.
schimbări Styling pe GRANDPRIX reskinned, care a fost exagerat ca " cea mai perfectă Pontiac " în 1967brochure, inclus aripile frontale care au măturat înainte, în mod eficient hidingthe lămpi având în vedere profilul.
© 2007 .Among modificările ample de stil pentru a Grand Prix 1967 au fost farurile, care au fost acum ascunse sub capetele exterioare ale de grille.This orizontale-bar dat iluzia ofgreater lungime, deși masina a fost, de fapt, doar un inch mai mult decât the1965 model. Și de această dată a farurilor de pe ambele modele Grand Prix werehidden sub uși în grila.
Vent ferestre au fost eliminate de la hardtop, aharbinger de o tendință care unii dintre noi cred încă ca un step.And înapoi atât hardtop și ragtops Featured ascuns ștergătoarele de parbriz, industria primul. Faruri fost o noua optiune.
-Industrie largă, vânzările de automobile au scăzut mai mult de șapte la sută în 1967. Pontiac sufferedless decât majoritatea, creșterea de fapt cota de piață, precum și de ieșire GRANDPRIX de 42,981 de unitati realizate cu un ușor mai mare (5.3percent) cota de placinta Pontiac.
Chiar și așa, pilot Pontiac a againfailed de a trăi până la promisiunea devreme. Fără îndoială că dezamăgirea, împreună cu faptul că ragtop reprezentat doar 13,6 percentof 1967 vânzări Grand Prix, a contribuit cu privire la decizia de a dropthe convertibile după doar un sezon.
Asta littleupturn vânzărilor Grand Prix-au dovedit a fi de scurtă durată, cu toate acestea, ca 1968sales scăzut aproape de nivelul de 1,966 dezastruoasă. Bill Collins, assistantchief inginer responsabil de grup de inginerie corp Pontiac, a înțeles de ce thoughthe:
" noastra 1968 Grand Prix a fost un dezastru, " el laterrecalled. " Nimeni nu a cumpărat. Arăta ca o mare curcan gras. . . " Thehidden faruri au fost reținute, în combinație cu un grilaj eggcrate destul de garishhill-lățime. Collins a avut dreptate - efectul a fost notgood
© 2007 .Cele Grand Prix a plecat de la tradiție prin tranzacționarea grila orizontală-bar pentru un model eggcrate în 1968. Acesta a fost mai
