Mașina. a fost Grand Prix, a introdus septembrie 21,1961, ca nava amiral a liniei 1,962. Ținta de piață a fost destul de clar.
Jim Wright, Editor Tehnica din Motor Trend Pontiac crezut la fel - se hyped Marele Premiu ca ". Masina stil personal cu personalitatea putere " Aflați mai multe despre 1962-1968 de design Pontiac Grand Prix pe la pagina următoare. Pentru a crea designul 1962-1968 Pontiac Grand Prix, Pontiac a luat de bază de 120 de inch- înmulțit cu ampatamentul Catalina hardtopcoupe, a dat un interior sport-car-orientate, și curățat stil itsalready atractiv. Deși Marele Premiu comun toate panourile itsbody și nou-pentru-1962 plafonului pseudo-convertibile cu theCatalina, exteriorul a fost marcat de greu aplicat luminos de muncă. Italso purtat o grila ușor revizuit, grillework în covebetween spate stopurile, și exclusiv panoul rocker ornamental. Ca nu cumva nu onenotice că aceasta a fost o Pontiac special, insigne împodobit grilele andrear față, precum și sculpturile încastrate pe usi. Toate inall, Grand Prix-ul sa remarcat ca o capodoperă de understatement.Inside, scaune au fost tapitate in Morrokide, un lung-poartă materialwith aspectul de piele de calitate superioară. . Wasstandard instrumente complet, inclusiv chiar si un tahometru în consola centrală, care alsohoused maneta schimbătorului și un torpedo de blocare rearseat prezentat o cotiera ori în jos; de mai sus a fost un scaun din spate speaker.Notably, interiorul a fost terminat într-o temă monocromatica (exceptwith pergament, caz în care bord si mochete au fost negru, rosu, sau turcoaz). Alimentarea aceasta frumusete a fost 389-Cid Bonneville, a 303-cai putere V-8 cu sistem dublu de eșapament și de patru baril carburator. Athree viteză cuti
, pune-l în acest fel: " Style-înțelept și preț înțelept concureaza direct cu Thunderbird ". La care Wright a adăugat apoi, " performanță înțelept că se află într-o clasă de la sine ".,
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
1962-1968 Pontiac Grand Prix Proiectare
