1962

e de viteze manuala a fost echipat standard, dar a ordonat buyersoverwhelmingly Hydra-Matic, o opțiune $ 231,34.

Marele Premiu, a cărui putere-greutate raportul a fost de aproape nouă la sută mai bine decât thet-Bird, lăudat o echipa de putere suficient de puternic, în conformitate cu Motor Trend
, pentru a arunca această două tona de automobile 0-60 mph în opt secunde flat.The picioare sfert de mila a luat 17.2 secunde, cu o viteză de 85 mile capcană de o oră, iar viteza maxima a fost de 103.4 mph.

© 2007 .Pontiac lansat Grand Prix - o curățate Catalina cu scaune - pentru 1962.Forthose care au vrut un pic mai mult de performanță, Pontiac furnizate de bună voie A318 CP Tri-Power (trei două baril-carburatoare) versiune a thesame V-8. Un pas de la care a venit Trofeul A de înaltă performanță V-8s, bun pentru 333 de cai putere cu patru baril carbohidrati si 348 cai putere, cu Tri-Power.

thelast angajat un cam cald și rata de compresie mai mare (10.75 versus10.25: 1) și a dezvoltat un impresionant 430 lbs /ft cuplu la 3200 rpm.And pentru pasionații, o transmisie manuala cu patru-on-the-podea a făcut-o iei lista de opțiuni, prețuri la fel ca Hydra-Matic.

Althoughbuyers caută economia de combustibil au fost puțin probabil să magazin pentru un GrandPrix, Pontiac enumerate totuși o versiune cu două baril-carburator de the389 V-8. Disponibile doar cu Hydra-Matic, a fost evaluat la doar 230 de cai putere la 4000 rpm, dar a dezvoltat un satisfacatoare 380 lbs /ft cuplu la un rpm low2,000.

Citiți mai multe despre 1962 Pontiac Grand Prix pe următoarea pagină.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul

Mașini

Muscle Cars

masini sport

New Car Căutare

Cautare Mașină Site-ul

1962 Pontiac Grand Prix Companii dupa standardele de timp, din 1962 Pontiac Grand Prixdidn't veni deosebit de ieftin. Cu un pret de baza de 3.490 $, 141 $ costa mai mult, de fapt, decât mai mare Bonneville cu două uși hardtop.

Pe parte theother, Grand Prix stickered la un enorm $ 831 mai puțin de thebase Thunderbird - dar pilot Ford a efectuat mai standardequipment, astfel încât diferența nu a fost aproape la fel de mare ca s-ar putea haveseemed la prima

. majoritatea cumpărătorilor Grand Prix încărcate theircars cu facilități, cum ar fi Hydra-Matic (88 la suta), aer condiționat, Servodirecție, și frâne de putere cu hub-uri și tobe din aluminiu, Pontiac lastprovid

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]