Motoare a rămas neschimbat, cu excepția 352, care a luat un carb de patru baril și o 30 cai putere suplimentară. Cruise-O-Matic a fost acum transmisia standard a xls, și Fordomatic nu mai este disponibil pe orice era plin de dimensiuni Ford.
Motor Trend Accelerare a fost puternic tot drumul până la o viteză maximă de 108 mph, fără pete plate-a lungul drum. 0-60 timpul a fost un respectabil 9,3 secunde. Economie a fost nimic pentru a apela mama ta despre, o medie de 11.4 mpg pe combustibil premium peste 1.500 de mile de variat condiție de conducere. MT Pe urmele, anul a început cum ar fi 1963, cu Gurney repetând ca Riverside 500 campion și Ford plasarea doua, a treia, a cincea și. Dar primele cinci matura in 1963 Daytona 500 a fost inversată în 1964 de către ghinion simplu și sosirea controversat al 426-cubi-inch Hemi produse Chrysler. Plymouth luat Primele trei sloturi. Honchos curse Ford opus și a cerut să i se permită să ruleze un motor aeriene-came experimental. Oficialii NASCAR le-au transformat în jos, dar au declarat că vor lăsa Ford și Mercurys au o versiune reduce de înaltă coloană 427 conconcted pentru drag racing. (Galeria de admisie pe care motor a fost atât de înalt încât Galaxii ușoare și Fairlane Thunderbolts pentru banda necesară o bula capota în formă de lacrimă pentru a șterge filtrului de aer.) 1964 Ford Galaxie ar fi ultimul din rasa. Ford revenit la Atlanta 500, cu Fred Lorenzen a lua steagul în carouri. El a câștigat Rebel 300 la Darlington și un total de opt curse la care an, dar nu din lume 600 la Charlotte, o scenă de dezastru pentru Ford. La inceputul cursei, piloții Galaxie Junior Johnson și Ned Jarrett încurcat și tors pe backstretch. Fireball Roberts a pierdut controlul încercarea de a le evita, și a lovit peretele, lavanda nr său 22 Ford flipping peste în flăcări. Jarrett urcat de la propria sa mașină de ardere și a
testate două modele , o Galaxie 500 /XL cu patru uși hardtop cu un 390, și un hardtop cu două uși, cu o 427. patru usi au luat cu asalt de peste strâns, răsucirea drumuri de munte la mare viteză, și nici măcar o dată a făcut tusea carburator de patru baril sau inundații, chiar și în timpul maxim-un efort viraje.
's 427-alimentate cu două uși, negrevate de opțiuni de alimentare, a concurat la 60 într-un vioi 7.4 secunde.
