1957 Jeep

Patru aplicatii militare M-series interesante apărut în jurul valorii de 1962. M-676 a fost o preluare similar cu un standard de FC, M-677 a fost un patru uși echipaj-cab pickup, M-678 a fost un van fereastră, și M -679 a fost o ambulanță cu un corp de tip van închis. Propulsie inclus Willys șase sau un motor diesel cu trei cilindri Cerlist. Cele mai multe au fost achiziționate de către Marina și Marine Corps.

Începând din 1964, FC-170 DRW a fost oferit doar în cabină și-șasiu. Nu că ar fi contat foarte mult; FC a fost aproape de sfârșitul liniei în America. Cu debutul noul camioane Jeep Gladiator în 1963, cumpărătorii Jeep a avut o alternativă mai modernă (și mai frumoasa) la seria FC. Apoi, de asemenea, FCS nu prins cu utilizatorii ocazionali modul în care de transport mai mult de masă a făcut. Forward controale au fost văzute ca lucra doar camioane. Un fermier ar putea cumpăra un pickup Ford F-Series pentru tractiune consumabile în timpul săptămânii, apoi să-l utilizați pentru a lua nevasta la cină sâmbătă. Dar nu a fost așa cu FCS. Acestea au fost achiziționate în principal pentru locuri de muncă grele.

Intern FC producție a încetat la sfârșitul anului 1964. Unele modele 1965 să fi fost produse înainte de sfârșitul, sau modelul ocazional 1,965 unul aude din ziua de azi s-ar putea pur și simplu au fost o ramasita 1964 care a fost vândut în cursul anului următor. . Oricum, nu a fost la sfârșitul camioane Forward control

În luna martie 1965, compania a raportat ca Mahindra & Mahindra, un licențiat Jeep în India, a cumpărat scule, moare, și echipamente pentru fabricarea de camioane. Deși tipul de camion nu a fost specificat, se pare că ceea ce Mahindra a cumparat a fost unealta FC. Ceea ce este sigur este faptul că Mahindra produs FC camioane în anii nouăzeci, inclusiv un model de 160 pe un ampatament de 92 inch. (Chiar și astăzi firma cataloage un microbuz cu grila menite clar să semene cu FC.) Deci, cu toate că înainte d

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]