Panoul instrumentului 1957-1965 Jeep a fost simplu si eficient , cu caracteristici cum ar fi autobuze.
Panoul de instrumente a fost un design simplu și destul de puternic care grupate cele câteva instrumente și indicatoarele (un vitezometru mare dominat) direct în fața a conducătorului auto. Volanul a fost o, aproape în poziție verticală, unitate cu trei spite-bus ca; . Ralph Kramden s-ar fi simțit ca acasă în spatele ei
Desigur, interiorul a avut, de asemenea, o destul de substanțială " cușcă " situat între scaunele. Asta e un dezavantaj design cab-over: Motorul este amplasat în cabina doar inci de la ocupanții. Cu toate acestea, capacul motorului Jeep FC a fost izolat cu un strat gros de fibră de sticlă pentru a păstra zgomotul motorului și căldură. Au existat două transformatoare de podea, una pentru transmiterea și unul pentru cutia de transfer. S-au folosit pedale moderne suspendate
Noțiuni de bază în și dintr-un FC a fost diferit de cele mai multe alte vehicule, deoarece unul a ieșit drept asupra unei roți -. Un pas incomod cu un potențial ridicat de a murdări pantaloni. Un pas ascuns ca cel găsit pe mai multe camioane ale
zi facilitat intrarea și ieșirea. Pentru a proteja împotriva salturile haine pe deschiderile din față roți, FCS a avut extensii aripi de cauciuc.
Stevens a creat un vehicul minunat compact. Lungimea patului de încărcare de pe cea mai mică dintre cele două modele a fost 74,25 inch. Cu toate acestea, uimitor, cu o lungime totală FC-150 a fost doar 147,5 inchi, un plin de două inci mai puțin decât Nash mici cu două locuri Metropolitan. Dimensiunea diminutiv și motor cu patru cilindri ar putea conduce o să așteptăm ca FC-150 pentru a fi un usor. Cu toate acestea, din cauza cadrului de grele și construcție robustă, FC-150 a fost masa proprie 2925 de lire sterline și greutatea brută a vehiculului (GVW) Evaluarea sa a fost 5.000 de lire sterline, adica 150 ar putea ocupa sarcinile utile ton cu una. În plus față de standard, 7,000- lire rating GVW, FC-170 ar putea fi echipate pentru GVWs 8,000- și 9.000 lire.
Dincolo de cabina Deluxe, vopsea in doua tonuri, și patru-SPEED TRANS, Willys a oferit o listă cuprinzătoare de echipamente opționale:. radio, incalzitor-aer curat, de spălare a parbrizului, frâne electrice, centuri de siguranta, Scaun pasager dreapta dublu, polițiștii de bara de protecție față, EZ ochi de sticlă colorate, filtru de ulei, și cu baie de ulei
