Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> camioane >> colectie clasic >>

1906

Bantam roadster. Bantam a avut partea sa de neajunsuri, dar evident comitetul a fost impresionat, pentru a caietului de sarcini au fost în scurt timp trase, de stabilire a parametrilor care ar conduce în cele din urmă la dezvoltarea de jeep al doilea război mondial.

Din acest armata trimis o cerere de oferte pe 70 de modele pilot. Specificațiile pentru acest vehicul au fost următoarele: Site-ul unitate

  • patru roți, care nu sunt utilizate în stoc Bantam, a fost specificat
  • Ampatament, lățimea și înălțimea erau delimitate
  • O echipă de trei a fost anticipat, și o mitralieră de calibru .30 a fost pentru a fi montat pe un piedestal atașat la mașină.
  • Standarde au fost stabilite pentru putere a motorului, performanță cross-country, și capacitatea de grad alpinism.
  • capacitate de răcire a fost să fie astfel încât să permită o viteză susținută scăzut de trei mile pe oră fără supraîncălzire a motorului.
  • clearance minim sol a fost stabilit la 6-1 /4 inch.
  • Sarcina utila a fost să fie de cel puțin 600 de lire sterline.
  • În general de prescripție greutate a fost stabilit la 1.300 de lire sterline, un număr ridicol. Site-ul

    Word ieșit la 135 producatori, invitându-le să prezinte propuneri pentru un vehicul de recunoaștere sfert tone pe baza specificațiilor brute stabilite de armata. Acest total mașină nouă urma să fie livrate în doar 49 zile!

    speranțele Bantam lui de adaptare auto de pasageri diminutiv pentru a satisface specificațiile militare au fost spulberate de cai putere și cerințele de patru-wheel-drive. Pentru a proiecta un vehicul nou brand în termenul acordat apărut imposibil -. În special de la compania asediat nu mai avea un departament de inginerie

    Singura speranță pentru proiectul odihnit cu privire la posibilitatea de a asigura serviciile de un foarte competent . consultant extern, cineva capabil de a aduce pe un miracol aproape în termenul

    Frank Fenn știa doar omul: Karl Probst, un inginer Detroit pe baza de care a lucrat pentru mai multe firme de automobile. Cu toate acestea, fără numerar pe o parte, orice lucrare ar fi trebuit să fie întreprinse pe o bază de urgență. Fenn numit Art Brandt, un fost director executiv Bantam apoi de lucru pentru Comisia Consultativ Apărării Naționale; și Brandt numit Probst, îndemnându-l să-și asume atribuirea.

    Probst protestat până când a primit un mesaj de la vechiul său prieten, William S. Knudsen, f