Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> camioane >> colectie clasic >>

1906

tat doar 20 de cai putere și, desigur, nu aveau patru tractiune integrala. În mod evident, dezvoltarea în continuare a fost chemat pentru.

În 1931 Walter C. Marmon, șeful Marmon Motor Car Company, a facut echipa cu Arthur Herrington a construi camioane patru roți-drive. Herrington a fost un inginer militar de transport, și compania Marmon era un producător veteran de automobile de calitate, printre altele

Inițial, Marmon Herrington-a produs camioane grele pentru Statele Unite și Armatelor belgiene.; dar în 1936 - prin care timp Marmon era de mult din afaceri auto - conversii Marmon Herrington-au început să apară pe Ford V-8 camioane jumătate de tonă și chiar pe autoturisme Ford. Lumina, rapid, flexibil și, aceste masini ar putea ara prin modul lor de aproape orice tip de curs de obstacol conceput de Corpul Quartermaster. Armata Statelor Unite a cumpărat 64 de ei, și ei s-au dovedit a fi atât de popular încât oamenii referit la ei ca " Darlings noastre ".

Pe pagina următoare, să învețe de ce patru rotile 1937-1939 conduce vehicule ar fi considerat pentru utilizări militare și în cele din urmă duce la primul jeep al doilea război mondial
Pentru mai multe informații despre Jeepuri, a se vedea:.

  • Istoria Jeep
  • Ghid de consum noul Jeep Preturi și Comentarii
  • Ghid de consum Jeep Preturi folosit
    1937-1939 Jeep

    Dezvoltarea jeep continuat în mod constant ca al doilea război mondial se apropie. În 1937 Marmon Herrington-montat un corp cu patru locuri doorless a șasiu de jumătate de tonă, patru roți-drive; si masina de comandă a fost născut. Originalul Prototipul a fost bazat pe un model de 77 Ford. Cu toate acestea, în cazul în care mașina a intrat în producție, în 1939, a fost utilizat un șasiu Dodge.

    Command masina Dodge și companionul său la fel de robust, transportatorul armele, au fost produse în număr substanțial de-a lungul doilea război mondial și a furnizat bază pentru Dodge Puterea Wagon din anii de după război. Cu toate acestea, armata a crezut a fost nevoie de o mașină mai agil.

    Între timp, la Fort Benning, Georgia, maiorul Robert Howie și master sergentul Melvin C. Wiley au fost în curs de dezvoltare un nou tip de vehicul, o mașină combinație de recunoaștere și mașină operator de transport arma. De lucru pe propriul lor timp, și relatărilor pe cheltuiala Major Howie lui, cei doi bărbați pus cap la cap un vehicul extrem de neobișnuit, realizate în mare