În unele privințe, Jeffery Quad (cunoscut sub numele de Nash Quad după 1916, atunci când fostul președinte General Motors Charles W. Nash a cumparat compania) a fost o mașină extrem de avansat. Deși camionul era mare, de direcție pe patru roți a permis un cerc de cotitură de doar 45 de picioare. La fel de neobișnuit pentru timp a fost utilizat Quad a frânelor patru roți, a declarat a fi capabil să oprească platformei greu în termen de opt picioare la o viteză de 15 de mile pe oră. Constructori sale îi plăcea să se laude că " ea conduce, tăurași, și frâne pe toate cele patru roți " - O cerere impresionant, și unul valid
respectate de către utilizatori atât militare și civile, Quad-au dovedit a fi extrem de popular.. Producția la fabrica Conch Nash a ajuns pe 11,490 de unități în timpul 1918, cu camioane suplimentare construite sub licență de către Hudson, Paine, si National. Cererea a scăzut brusc după armistițiu, desigur; dar producția de civile Nash Quad continuat - deși la o scară limitată - până 1928.
Conceptul patru roți-drive-a dovedit utilitatea dincolo de orice umbră de îndoială. Cu toate acestea, în scopuri militare a fost nevoie de o, brichetă, masina nimbler mai mici. Pentru un singur lucru,, FWD greoaie mare și Nash patru roți au prezentat mult prea vizibil o țintă pentru focuri de armă inamic. În plus, aceste vehicule au fost departe de a flotei. Motociclete au fost folosite ca vehicule de messenger în acele zile. Dar chiar și atunci când echipate cu atas, capacitatea lor de transport a fost foarte limitat; și lipsa lor de stabilitate pe teren accidentat și plin de noroi nu a fost satisfăcătoare
În anii imediat după Primul Război Mondial numeroase experimente au fost realizate cu ".. teren Masini " Poate cel mai cunoscut dintre acestea a fost un model T Ford, dezbrăcat până la punctul că nu cântărea mai mult de 1200 de lire sterline. Pentru a facilita progresul prin nisip și noroi moale, anvelopele de grăsime au fost luate de la avioane distruse, iar roțile Ford au fost tăiate în jos pentru a le potrivi. A fost utilizat un corp de platformă cu două scaune.
Rezultatul a fost un vehicul destul de util, capabil să depasind masini urmarite de bandă în traversarea mlaștini și teren moale. Cu toate acestea, motorul modelului T dezvol
