Căutați articol FACEL Vega FACEL Vega Prezentare
Scopul principal fondator FACEL Jean Daninos pentru compania sa a fost de a crea o masina de după război care ar aduce natal Franța înapoi la partea din față a pieței GT. FACEL avut deja o multime de experienta in productia de masini pentru alte companii, și un contract de stânga unul de anulare a fabricile sale de funcționare și sub putere maxima. Cu instalațiile, resursele, și - poate cel mai important - unitatea de a reuși, Daninos stabilit în serios pentru a face obiectivul său o realitate
El a început cu FACEL Vega, o mașină superb-construite. că a împrumutat unele dintre cele mai bune piese din întreaga industrie, inclusiv faimosul motor Hemi Chrysler. A fost costisitoare, dar Daninos vizat înțelepciune bogat piața de import California, și a găsit de succes.
modele mai târziu, cum ar fi FACEL HK500 și FACEL Facellia, a luat repere lor styling corpului de la Vega, creând un nou, distinctiv Uite. Din păcate, probleme de motor apărut în Facellia, clienții de conducere departe și defăimare reputația companiei. Mai rău, FACEL nu au buzunare suficient de adânc pentru a reacționa rapid la aceste probleme, iar în cele din urmă a fost Daninos forțat să închidă ușile FACEL lui.
În următoarele câteva pagini, veți afla mai multe despre creșterea și căderea FACEL lui, prin profile auto detaliate și în profunzime istoria. Aruncati o privire la modul în care FACEL foarte aproape tras prin, și cum - chiar dacă societatea nu a supraviețuit - Daninos-ar putea fi atins obiectivul său oricum
a afla mai multe despre FACEL si alte masini sport, a se vedea:.
A patriot și entuziast automobilism, Jean Daninos hotărât să construiască o nouă mașină postbelică, care se va întoarce natal Franța spre importanță în domeniul GT - pentru FACEL Vega. Tricolorul a avut cu siguranță câteva mari-interpreți de către începutul anilor cincizeci. Deutch-Bonnet și Alpine-Renault au fost cu greu in liga Ferrari, Bugatti și Delage au fost muribunde, și Talbot Lago-a fost soldat pe, aproape în stare de faliment, cu vechiul său de 4.5 litri GS.
Daninos fost într-o poziție excelentă pentru a corecta această situație. Înainte de al doilea război mondial
[1] 