Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> alte >>

FACEL Vega

i sumbru decât oricând: doar aproximativ 14 mpg, un dezavantaj mare in Europa. Pont-a-Mousson manual cu 4 trepte și Chrysler TorqueFlite 3-viteze automată au fost disponibile ca și înainte. Deci au fost Dunlop frânele toate disc, dar FACEL le-a făcut sensibil echipament standard din 1960 pe, împreună cu servodirectie.

Deși mai rapid, mai elegant, și mai mult de reglementarea tehnică predecesorul său, HK500 era încă în principal, un . Masina de Grand Touring o, cu generozitate echipată Cruiser de mare viteză confortabil de calitate evident
a afla mai multe despre FACEL si alte masini sport, a se vedea:

  • Cum Automobile sportive de lucru
  • masini sport de 50 de ani
  • masini sport ale anilor '60
  • New Sports Car Opinii
  • Second Sport Car Review
  • Muscle Cars
  • Cum Ferrari Works
  • Cum Ford Mustang Lucrărilor Site-ul FACEL Vega Facellia /FACEL III /FACEL 6

    Deși FACEL Vega a fost unul dintre mai mult succes "hibrid" Marques de istorie, aceasta a dat faliment după un relativ scurt 10 ani. Principalele motive au fost o supra-dependența de mașini de mare preț, lipsa de profunzime financiare (care au împiedicat corectarea defecte), și o concurență acerbă din Marques de rasă, cum ar fi Aston, Porsche, Ferrari și. Dar factorul decisiv a fost Facellia, o, masina mai putin costisitoare mici a căror slabă fiabilitate motor și garanție rezultat mare susține literalmente costa Jean Daninos cămașa.

    lansat în octombrie 1959, la mai puțin de un an de la HK500, The Facellia avut o privire distinct FACEL, cu același tip de grila centrală pătrat, de flancare sub-grile, și clustere cap /parklamp verticale. În aparență, aceasta prognoza fateta mai târziu II, ceea ce duce unii oameni să confunde cele două modele, deși Facellia a fost nu numai mai mic și mai puțin spațios, dar mult mai lent. Un sasiu tubular, bobina-primăvară /claviculă suspensie fata, trăiesc puntea spate pe arcuri semi-eliptice frunze, directie cam-and-roller, și Dunlop frane pe disc au fost familiarizați, deși nu componente au fost împărtășite cu V-8-alimentat senior Facels.

    Acesta natural inclus corp, un nou stil cabrio tot din otel, care a fost sudate pe șasiu pe de asamblare inițială. De relaxare a fost de "2 + 1" soi, și un hardtop-lift off a fost oferit ca o alternativă opțională la standard acoperiș tesatura pliere. Dimensional, The Facellia călărea un ampatament mai scurt de nouă inci-decât HK500 și FAC

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]