a afla mai multe despre Lamborghini si alte masini sport, a se vedea:.
Cu Lamborghini Countach, fulgerul a lovit de două ori. Fortunate este constructorul care câmpurile de proiectare fără precedent unul; la 1971 Geneva Motor Show, Lamborghini a prezentat al doilea mic sa. Succesorul Miura a avut un aspect science-fiction și performanța nelumesc. Până la momentul în care a intrat în producție în 1974, limitele exterioare automobilism a avut o nouă adresă:. Lamborghini Countach
ampatamentul a fost mai scurtă decât Lamborghini Miura și în loc de o manta de oțel centrală unificat, Lamborghini Countach a avut o șasiu sudate tub de susținere a pielii aluminiu non-a subliniat. Styling a fost din nou lucrarea de Marcello Gandini, dar în cazul în care Miura lui a fost toate curbele mălăieț, această mașină nouă a profilului pană la extrem. Asimetrice arcuri spate, "foarfeca" uși de deschidere, și guri de aerisire lipsite de modestie și cupe rece pachetul neînfricat. "Countach,", a declarat britanicul Car În practică, nas lopata ucis orice urmă de ridicare de mare viteză, și cupelor hrănite radiatoare situat în mod logic în flancuri din spate. Miura a transversal V-12 a fost de inteligent rotit pentru a face față în spate. Aceasta a pus legătura schimbare în mâna șoferului de acțiune lină și reamenajarea masa trenul de rulare pentru viraje mai sigure și mai bine de izolare de căldură și zgomot. Lamborghini Countach (COON-tahsh) a fost chiar mai rapid și manipulate mai bine decât Lamborghini Miura, dar a fost un automobil care a cerut un angajament real. Ridicarea ușile fost o corvoada, și obținerea în sau în afara necesare alunecare pes
revista, "respira agresiune gol din fiecare por."
