Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> american >>

1992

e auxiliare străbat centrul de sus a tabloului de bord. Un trio de butoane simple, controlează sistemul de căldură /aerisire. Doar de mai jos este stereo Chrysler /Alpine - două dintre cele șase difuzoare sale sunt în carcasa verticală între găleți. Schimbătorul Stubby este o handspan de jantă. Numai maneta frânei de parcare, care varza de la tunelul central larg, este ciudat de a folosi.
Vince ManocchiThe perdele laterale atașa separat și au fermoar clapete clare de plastic. Sigiliile Affair bine, dar căldura motorului capcane pentru un efect de sauna.

Privind peste capota si aripi bermele este destul de amintește de punctul de vedere de un Jaguar E-type. Poziția de ședere mică nu împiedică vizibilitatea în față, dar nu există oglinzi electrice, sau chiar o oglindă convexă drept, astfel încât veți dori să verificați pentru a vă asigura nici un trafic este acoperit de piloni groase din spate. Din păcate, o bună parte din dashtop este pictat un foarte reflectorizant gri deschis, care proiectează orbire substanțială pe parbriz atunci când de conducere în soare.

vinil acoperiș 16 de lire și perdele laterale depozitați vârful mini roata de rezerva in portbagaj mic, lăsând puțin loc pentru mult mai mult decât o pereche de bookbags. Depozitare interior se limitează la torpedoul modest de dimensiuni și orice se poate stoarce din canalul îngust din spatele spătarelor:. Nu exista buzunare harta sau compartimente de înmagazinare

În ciuda podeaua puternic izolate, spatiul pentru picioare, în special conducătorului auto, crească cuptor fierbinte rapid și rămâne așa. Aerul condiționat este un instalat-dealer opțiune '93.
Dodge Viper RT /10 Privire de ansamblu

Deși aderenta este prodigioasă și corpul rola lângă zero, Viper cere o atingere buna. Acceleratie brusca cauze-lift off marcate de reacție a cuplului sau " cauciuc-benzi " în transmisiei care se pot combina cu suspendarea rigid la echilibru complet suparat si trimite masina skittering în supravirare. Mid-colț spate bump-bou este o problemă prea. Nu e de mirare de direcție este atât de receptiv; trebuie să fie de dragul de recuperare, chiar cu atâta cauciuc pe drum și aproape perfect distribuția 50/50 greutate. Supravirare, desigur, poate fi distractiv. Dar lucrurile se poate întâmpla mult mai repede în exotice decât cu masini de zi cu zi, astfel încât jucătorul de conducere trebuie să fie un meci pentru mișcările viperei.
Rapid, ploaie sau soare Vince Manoc

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]