Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> american >>

1992

esită concentrare în plus să alunece maneta în treapta corectă. Cel mai îngrijorător este faptul că nu există nici o blocare inversă viteze, astfel încât este posibil pentru a schimba accidental în sens invers, chiar în timp ce accelerarea înainte

director este pur și simplu teribil:. Foarte receptiv la inițială de vârf în, asistat în mod corespunzător pentru înaltă viteza de lucru, și întotdeauna comunicativ. Frânele se simt inițial mort la degetele de la picioare - grele și cu cursa pedalei insuficiente - dar acestea sunt discernibly puternic și complet până la sarcina de a spălare de pe o mulțime de viteză rapid, în mod constant, în condiții de siguranță și în ciuda lipsit ABS
Dodge. Viper RT /10 Styling

Este o masina mai buna abordat cu prudență. Faruri pisici-ochi duce la coapse libidinoase care se sparg cu anvelope imposibil agresive. Aripile frontale sunt despicat deschise. Evacuare laterale insinuare la politețe. Coada este distractiv-house-oglindă larg. Viper este locul unde pericol vine de lecții. Indicatoare analogice
Vince ManocchiNo-prostii din cabina de pilotaj a transforma de la negru-la-gri în timpul zilei până la galben-la-portocaliu pe timp de noapte. Aer conditionat nu este oferit de fabrica.

descuia ușa prin atingerea în interiorul pentru mâner de plastic. Noțiuni de bază în nu este extrem de dificil - atât timp cât în ​​partea de sus este oprit și vă puteți pur și simplu picătură în găleți. Pentru a ieși, trebuie să te ridica deasupra ușii larg pragului, care este probabil să fie destul de cald de la țeava de eșapament în. Dodge a încercat să mențină temperatura de suprafata pragului de 150 de grade de mai jos; un autocolant pe tocul ușii vă avertizează să evite contactul.

șoferului tobogane de siguranță înainte și pupa, spătarul ei înclină, și un bec stoarce pompe până suportului lombar. Scaunul este confortabil și susținută în mod corespunzător pentru viraje. Coloana de direcție reglează vertical câteva inch. Forate pentru a reduce greutatea, pedale sunt compensate la stânga pentru a șterge carcasa pentru anteturile de evacuare și tunelul de transmisie. Nu e loc pentru o deadpedal. Lățimea Cockpit este abundent, iar pentru picioare extinde mult mai departe, deși pasagerului nu este suficient de lată pentru a permite mai mult varietate în plasament picior.

un vitezometru și turometru cu cifre negre pe fețele albe încălecat volan. Un afișaj de lumină de avertizare este între ele. Calibr

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]