Desigur, aceasta ar putea da o mult mai mult - și a făcut pentru '57, atunci când plictisit la 283 cid și a oferit cu injecție de combustibil opțional. Chevrolet a dezvoltat un nou 348-Cid " big-bloc " pentru 1958 și dincolo de. A fost unul bun, dar mici blocul rămâne unul dintre cele mai cunoscute, motoare mai iubiti din toate timpurile, câștigând Chevy o reputatie de performanță modul nu șesari putut.
La doar sub 200 $, Powerglide a devenit o opțiune din ce în ce mai populare în anii '50 - un operator de neted bine-potrivite pentru toate, dar de mare putere modele. Manual standard de trei-viteză și extra-costuri de stick-overdrive au fost oferite de-a lungul deceniului, și un all-sincronizată manuală cu patru trepte venit la bord în 1959.
Late '57 a adus un al doilea opțiune automată, trei Viteza Turboglide, dar acest lucru a fost complex, costisitor, și de scurtă durată. Powerglide ar fi Chevy automat până la mijlocul anilor '60. Colecție
1955-57 autoturisme pentru sunt râvnit acum, și styling are la fel de mult de a face cu acest lucru ca de inginerie. Directori de design Clare MacKichan (apoi șef de studio Chevy), Carl Renner, Chuck Stebbins, Bob Veryzer, și altele lucrat sub dictonul Harley Earl de " Du-te tot drumul, apoi înapoi ".
Deși " 55 nu au atins showroom-uri în căutarea ca tencuieli lor fanteziste, nu a fost departe, purtand Earl Beltline Hallmark " baie, " parbriz înfășurat, și o simplă grila eggcrate inspirat de Ferrari. Ultima a devenit mai larg, mai luminos, mai convențional pentru '56, în conformitate cu cumpărător gust.
Alte elemente din câștigătoare '55 pachet Chevy a inclus o suspensie mai capabil, frane mai mari, mai bine de direcție, mai interior și portbagaj cameră, o mai bună vizibilitate - lista a fost aproape fără sfârșit. Chiar varsta de sase a fost îmbunătățită:. Amplificat la 123/136 CP (manual /Powerglide)
Cu toate acestea, plus preturi atractive, care nu au fost modificate mult de la '54 (mai ales în intervalul 1600- $ $ 2260) , Chevy a condus industria într-o înregistrare Detroit an, cu peste 1,7 milioane de masini, un nou face mare si un sfert de milion de mai bine decât Ford
Un interesant '55 nou venit a fost Air Nomad Bel, primul " Americii.; vagon hardtop "., O idee Carl Renner adaptat la lui 1954 Motorama arată Corvette, Nomad
