Cautati articolul Cum Chevrolet Works Chevrolet Originile
William C. Durant a fondat General Motors în 1908, dar a fost demis doi ani mai târziu, așa că a format Chevrolet în 1911, intenționează să facă o pârghie puternică pentru recâștigarea controlului. El a făcut. De 1915 Chevrolet a fost o forță pentru a fi socotit cu; prin 1918 a fost parte a General Motors; de la mijlocul anilor '20s, a fost cel mai mare volum de divizia GM -. și a fost de atunci
autoturisme pentru timpurii au fost largish, masini mediu de preț, cu șase cilindri și chiar-V 8 putere. Rândul său istoric marca de la domeniul de preț scăzut a venit cu patru cilindri " 490 " 1915, numit pentru prețul său lista publicitate. A fost un mare succes, outflanking Ford model T cu un stil mai atractiv și mai multe caracteristici. Succesorii săi au fost strâns legate de produsele Mainstay Chevy lui în anii '20 sfârșitul anilor ".
Cu toate acestea, Chevy nu a trecut Ford în producție până în 1927, în anul Dearborn oprit construirea T în vârstă de reorientarea pentru modelul A. Apoi, în 1929, Chevrolet a introdus sale quot nou &, Stovebolt Six, " de asemenea, cunoscut sub numele de " fonta Wonder ".; Porecle derivat din pistoane din fontă ale motorului și numeroase 1/4 inch cu fante șuruburi -. Greu ezoterice, dar minunat eficiente și fiabile ca Old Faithful
Stovebolt a fost proiectat de către Ormond E. Hunt de la un design mai devreme de Henry M. Crane, care a evoluat în motorul 1926 Pontiac. Prin 1930, a produs o de cai putere, chiar 50 de frână de 194 inci cubi. Cu diverse imbunatatiri, acest motor solid, aeriene-supapă ar rămâne doar de motor Chevrolet pentru aproape trei decenii
Pentru 1934, noi camere de ardere a determinat numele ". Albastru Flacara, " și două versiuni vor fi oferite prin intermediul 1935: 60-CP, 181 Cid și 80-CP, 206.8 Cid. Cei șase au fost apoi reproiectat pentru 1937 să fie mai scurtă și mai ușoare. Este, de asemenea, aproape a câștigat " pătrat " Dimensiunile cilindrului precum și patru (comparativ cu trei) lagăre principale. Rezultatul a fost de 85 CP de la 216.5 Cid.
Acesta a fost cu acest motor în 1940 că un tânăr Juan Manuel Fangio a castigat 5900 de mile dus-întors cursa rutier rupere mașină între Buenos Aires, Argentina, și Lima, Peru, la o viteză medie de 53.6 mph. Fangio a continuat să concureze Chevrolet după al doilea ră
[1] 