Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini moderne >>

Cum Chevrolet Works

ă bate Ford 671000.

Deși masina sport Corvette a fost o veste mare Chevy pentru '53, modelele de pasageri a primit un facelift major. În partea de jos-end serie specială a fost redenumit One-cincizeci de ani, a devenit DeLuxe-Two Ten, și Bel Air a fost aplicat la o gamă completă de modele ca noul partea de sus a liniei. De compresie mai mare a adus Blue Flame sase la 108 CP cu transmisie manuală sau 115 CP cu Powerglide.

Cifrele au fost 115/125 pentru 1954, atunci când a devenit un stil un pic flashier. Chevy a continuat pentru a seta ritmul de producție. Cu restricții de război peste, volumul a crescut la peste 1,3 milioane de unități pentru '53 și până aproape de 1170000 de '54. Dar, deși sunet și de încredere, autoturisme pentru încă nu au fost foarte interesant. . Noul stil și un punct de reper-V 8 va avea grijă de asta
Pentru mai multe pe masini Chevrolet, vechi și noi, a se vedea:

  • Comentarii Chevrolet de automobile noi și prețuri
  • Chevrolet Prezentari masina second-hand și prețuri

    1955, 1956, 1957 Chevrolet

    Fără îndoială, noul 265 V-8 de 1955 a fost unul dintre motoarele de piatra de hotar Detroit. Deși concepute pentru eficiență și costuri reduse unitate, a fost foarte unul dintre cei " Blue Sky " proiecte care vine doar o dată sau de două ori în cariera unui inginer

    Ca designer de principal Ed Cole mai târziu a amintit: " Am lucrat la V-8 motoare toată viața mea profesională.. Am trăit și respirat motoare. [Inginer Harry F.] Barr și cu mine am fost mereu spun cum ne-ar face dacă am putea proiecta vreodata un motor nou. Trebuie doar știi vrei cinci lagăre principale - nu există nici o decizie de a face. Am știut că o anumită relație alezaj /accident vascular cerebral a fost cel mai compact. Știam că am dori o deplasare de 265 inci cubi ... Și nu am schimbat nimic din toate astea. Am lansat motorul nostru de scule direct din placi de desen. Asta e modul în sălbatic și nebun am fost ".

    Au avut motive să fie entuziast. 265 lăudat masă joasă cu piston care permite de înaltă rpm; die-turnate capete cu ghidaje integrale, supape interschimbabile; aluminiu " papuci " pistoane; un arbore cotit de forjat presat oțel în loc de fier aliaj -. și mult mai mult

    Cel mai bun dintre toate, ea cântărește mai puțin decât vârsta de șase încă a fost mult mai puternic, inițial pompare 162/170 CP (manual /. Powerglide) în ton standard sau 180 CP cu op