Pentru mai multe detalii pe masini Chevrolet, vechi și noi, a se vedea:
Chevrolet Bel Air
Nu mai bine reflectat anii '50 exuberant "decât Chevrolet, care a evoluat de la cargobot familie la evacuator fierbinte în doar câțiva ani. Din nou, în acest deceniu împărțirea făcut cea mai mare parte mută dreptul la dreptul de ori. Prin 1960, Chevrolet nu a mai fost doar unul dintre " " trei prețuri reduse; dar o alternativă la Dodge, Mercur, și Pontiac.
1950-52 Modelele au fost ultimul dintre low-cost tradițional,-spuma mici autoturisme pentru, deși DeLuxes reprezentat 80-85 la sută din producție. Cărunt vechi 216.5 Stovebolt fost coaxed până la 92 CP pentru 1950, atunci când o nouă versiune de 105 CP-235.5-cid sosit pentru autoturisme echipate opțional cu Powerglide cu două viteze.
ultima a fost noua transmisie complet automată Chevy lui, bate astfel Ford, a cărui Ford-O-Matic a fost încă un an liber, și Plymouth, care nu ar avea un adevărat auto-schimbator până '55. Un convertizor de cuplu similare automat la Dynaflow Buick, a Powerglide fost un motiv de mare de ce Chevy bate Ford în producția de automobile de model de ani de nu mai puțin de 290.000, cu un total de aproape 1,5 milioane.
Un alt factor a fost noua 1950 Bel Air, primul coupe la prețuri reduse hardtop Americii. Cumpărători, nu a putut obține destul de ea. Ca și de pionierat 1949 Buick, Cadillac, și Olds hardtops, această ediție junior purtat tapiterie luxuriante, care a inclus simulat convertibil-top arcuri pe plafon. A debutat ca un top-raft Styleline DeLuxe la pretul de $ 1741 la aproximativ 100 $ sub ragtop, dar depășit decapotabila cu mai mult de 2-la-1, cu peste 76.000 de vânzare primul an.
Chevy a luat o pauză în următorii doi ani, fără evoluții mecanice și numai mai consistente tablelor pentru '51, urmată de detaliu asieta revizii pentru '52. Cu toate acestea, Chevy a rămas " Statele Unite ale Americii-o " pentru ambele ani. Totală '51 a fost de 1,23 milioane de la Ford 1010000. Restricții războiului coreean a impus reduceri industrywide pentru '52, dar Chevy lui 800000-plus înc
