Pentru mai multe pe de lux Lincoln, a se vedea:
Lincoln Zephyr
Ce tras Lincoln prin Depresiunea a fost Zephyr. Ea izbucni pe scena de 1,936 ca un produs mediu prețul de genul Cadillac și Packard, de asemenea, invocat pentru supraviețuire, dar a fost mult mai avansat. Conceptele sale majore de design evoluat de la o serie de prototipuri unitate corp radicale proiectate de John Tjaarda de-a lungul principii de aeronave și construite cu ajutorul Briggs Manufacturing Company, dornici de a câștiga niște afaceri corp volum din Lincoln. Design original Tjaarda lui featured un aspect spate-motor, dar acest lucru a fost trecut la un front-motor /format spate-unitate convențională.
Restul Zephyr a fost neconvențional. Tjaarda susținut aceasta a fost prima masina in care analiza de tip de aeronavă stres s-au dovedit superioritatea unitate de construcție. Și într-adevăr, la aproximativ 3300 de lire sterline, Zephyr a fost mai ușor decât Debit de aer Chrysler corp-la-cadru, dar mult mai rigide. Cel mai bun din toate, unitate de construcție a oferit economii de costuri importante.
O modificare Ford cap plat-V 8 cu aproximativ 100 CP a fost inițial programată, dar președintele companiei Edsel Ford a decis că, în calitate de Lincoln, Zephyr a trebuit să aibă o V-12. Ca 414 existent a fost prea mare pentru acest pachet mai mic, inginer Frank Johnson, unul mai capabil din industrie, a fost spus pentru a adăuga patru cilindri la Ford V-8. Presiunile de cost, cu toate acestea, compromis rezultatul. Un patru principal purtătoare unitate L-șef al 267 Cid, The Zephyr V-12 a folosit o " monobloc " turnare similar cu V-8 anii, cu o evacuare tubulara între cilindri. Cai putere inițială a fost neimpresionant de douăsprezece la doar 110. Restul de trenului de rulare a fost de asemenea derivat din Ford V-8 componente
Coafura Zephyr a fost similară cu cea a prototipurilor Tjaarda lui, dar un ascuțite spate cu balamale "., aligator " capota și de potrivire Vee'd radiator au fost grefate pe sub conducerea Edsel Ford prin stilist ET " Bob " Gregorie. Modificările efectuate de o masina mult mai frumoasa decat oricare prototipuri Tjaarda sau fluxul de aer curbat-nas, însă forma esențială a rămas mai
