Cele mai multe Lincoln 1934 ar putea ajunge la 95 mph, ajutat de mai larg de 414 Gama de rev comparativ cu 448. specificatiile șasiu au fost practic neschimbate, dar organele vamale Murray au fost eliminate si calorifere au fost acum lăcuit în culoarea caroseriei. Farurile mici, lămpile de staționare, și potrivire culori metalice capace de rezervă-anvelope-au ajutat curat aspect. Sedan și limuzine primit, de asemenea cozi înclinate, destul de radicale pentru a doua zi. Ca Pierce, Packard, și Stutz, Lincoln a fost reticente în a renunța la grațios " oh Gee " aripile așa caracteristice perioadei - dar ar urma 1935.
După acel moment, inginerie de mare-Lincoln a fost în forma esențial ar transporta prin 1940. 1935s ușor cu aspect mai fine au fost chemați model K , și o gamă largă de tipuri de corpuri era încă disponibil pe cele două ampatamente anterioare. Aripi semi-lacrimă apărut pentru '36, impreuna cu un radiator simplu, noi jante disc, și capacele mari.
1937s subliniat simplitate styling absolută, pot fi influențate de Cord 810. Farurile au fost integrate în aripile, muluri centurilor au fost șterse, iar ușile au fost extinse până la aproape placi de funcționare. Pneuri de rezervă a trăit în noi compartimente trunchiului built-in (cu excepția cazului în piese de schimb au fost comandate sidemount), și organismele de fabrică au primit prima lor parbrize Vee'd. Ca de obicei, interior standard de model K s-au făcut cu bogate postav și creț-arțar garnitură muluri; lemn rare și țesături au fost disponibile în stiluri personalizate. The-V 12 castigat stivuitoare hidraulice și sa mutat mai in fata, care a imbunatatit plimbare. Cai putere nominală a rămas 150, dar modele post-1936, probabil, a avut mai multă putere utila din cauza unei cam contur diferit.
luxuriantă Piața de lux masina de 1920 au de mult secat în seceta economică a anilor '30 , și Lincoln a suferit la fel de mult ca orice premium face. Vânzările anuale plutit în jurul 3500 de la 1,930 prin '33, apoi a scăzut cu aproximativ jumatate din 1934. După aceea, K-Series ar vedea nu mai mult de 2000 de unitati pe an. De 1,940 a fost disponibil doar prin comanda speciala, construit pe șasiu finalizate în cursul 1939. (Cel mai mare dintre acestea, 160-inch c
