Lincoln nu a fost gata cu un redesign total de 1955, astfel încât mașinile sale au fost printre cele mai conservatoare în banner Detroit an de vânzări, în ciuda unei facelift amplu. Totusi, ei au fost clare, curate, și elegant. Deși parbriz împachetat domnea cel mai peste tot, în '55 Lincoln nu au avut, și au fost, astfel, mult mai practic. Interioare rămas combinații de lux de țesături de înaltă calitate și piele de top-cereale.
Ampatamentul a fost neschimbat pentru '55, dar a adăugat restyle tablelor suplimentar (mai ales în spate) și 50-100 de lire sterline în greutate proprie. Un lucru bun, atunci, că V-8 a fost plictisit la 341 Cid și a câștigat 20 CP. În altă parte, Cosmopolitan a fost retagged personalizate, și în cele din urmă a oferit Lincoln propria transmisie automată de. Chemat Turbo Drive, a fost practic în vârstă de patru ani unității Ford /Merc-0-Matic extinsă și consolidată pentru a rezista la o mai mare cuplul de Lincoln-V 8. Dar probabil din cauza "55s sale nu au fost " nou " . destul, Lincoln a fost una dintre puținele mărci să sufere în cel mai bun sezon din Detroit de vânzare a deceniului, in scadere de la aproape 37.000 de '54 la un pic peste 27.000
Pentru mai multe pe de lux Lincoln, a se vedea:
Lincoln Styling la sfârșitul anilor 1950
Lincoln styling la sfârșitul anilor 1950 a inaugurat o nouă eră. Cele '56 Lincoln erau noi - într-adevăr nou. Fără îndoială Lincoln, " " anunturi le proclamat; dar nu a fost abia o urmă de a 55 de ani de echipare ". Ampatamentul a crescut cu trei inci, cu o lungime totală de șapte, latime de trei inci.
Capri semnificat acum seria inferior, premiera modelele mai scumpe. Misiuni de tip corp au fost neschimbate, deși s-au făcut stâlpi patru uși să arate la fel ca hardtops. Styling, parțial previzualizate de 1,954 Mercury XM-800 arată mașină, a fost pe deplin la curent, cu un parbriz panoramic, grila curat, și a atins punctul culminant faruri. Stopurile verticale zvelt limitat galeriile de evacuare lungi de însoțire a " grila "
