Cu componentele sale de suspensie grele, Plymouth Fury a fost excepțional. " Fury va alimenta prin viraje grele, pot fi plutit în derivă de un credincios adevărat, " a scris Motor Trend Wherry lui sărit 0-60 mph in 8.7 secunde, deși, desigur, cu beneficiul de stickshift. El ghicit un exemplu bine rupt-in-ar face că, în opt secunde plat, si a estimat viteza maxima la 120 mph. " Pentru șofer obișnuit, aceasta masina este un potențial mână, " el a mărturisit. Deși prețul de bază furia era încă în curs de 3.000 $, cei mai mulți 1957s ieșit pe ușa din la aproximativ 3.500 $ (Belvedere V-8 hardtops costa doar 2449 $). Cu toate acestea, au apărut încă de a fi o piață considerabilă pentru această primă flyer, deoarece producția modelului an a fost 7438, Înaltul trei ani pentru Fury ca o jertfă separat. Plymouth exagerat probabil lucrurile prin rularea anunțuri în care domnilor sportive au fost prezentate sorbind whisky în fața unui-semineu, cu o pictura de 1957 plutea deasupra Mantel. Dar nu fac nici o greseala: divizia a avut o masina foarte speciala aici. problema principală a Fury a fost comun pentru cele mai multe fiecare mașină Chrysler a construit acel sezon: sensibilitatea la tinworm temut. Rust a susținut un număr mare de 1957s - și 1958s, de asemenea - unul dintre motivele pentru atât de puțini supraviețui astăzi. Din păcate, Fury a fost destinat doar să dureze încă un an. Păstrați lectură pentru a afla mai multe despre ultimul Fury model.For multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
editor Joe Wherry. " The manipulare doar minus a fost lipsa de acțiune auto-centrare inerent sistemului de servodirecție, dar de direcție rapid (o umbra sub 3 1/2 apoi de blocare pentru a bloca) permise corecții rapide "., În timp ce orice bine orientate Plymouth Fury ar putea arăta tocuri sale o fuelie Chev sau un Ford standard de pe un drum de lichidare, ceea ce toată lumea a vrut să știe despre performanță a fost Straightline. Fury a avut.
masina de test
Stylewise, 1958 Plymouth Fury a fost o repetare a 1957, cu excepția farurilor quad nou legalizate, o grila tub cu potrivire scut sub-bara de protecție din piatră, și mai mici &q
lymouth a fost ușor cel mai bun de manipulare a " Low prețuri Trei " anul acesta.
1950 alți producători
mai multe categorii de
- chevrolet
- alți producători
- bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 chevrolet
- vad
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Royce role
- Studebaker
- 1930 alți producători
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 alți producători
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercur
- 1950 noastre
- 1950 Oldsmobile
- 1950 packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 alți producători
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 alți producători
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 alți producători
- decapotabile Buick
- decapotabile Cadillac
- decapotabile chevrolet
- decapotabile chrysler
- decapotabile Dodge
- decapotabile ford
- decapotabile lincoln
- decapotabile mercur
- decapotabile uldsmobile
- decapotabile Packard
- decapotabile Plymouth
- decapotabile pontiac
- decapotabile alți producători
- masini personalizate sau alte