Motivat de Phil Walters, în stare proaspătă de la campaniile cu Racers Cunningham Chrysler-cu reglaj electric, itblasted prin mile de zbor la 124 mph, cu cel mai bun într-o direcție speedof 124.611 mph, și a acoperit mile în picioare la 82.54 mph - -. extraordinar pentru o masina aproape stoc pasageri greutate de 3.650 de lire sterline (. Singura cap a raționaliza a fost mascare de pe carcasele farurilor andremoving capacele roților) Noul Fury semăna cu un câștigător sigur la Săptămânilor Daytona viteză, în februarie, dar reglementările NASCAR intervenit. Plymouth a fost informat că Fury nu sa calificat pentru clasa Stock deoarece nu ar fi fost în producție de necesare 90 de zile. Singura alternativă a fost să-l rula ca un Experimental fabrică împotriva a ceea ce a promis să fie o concurență destul de mult mai grave. Plymouth a dat o încercare, montarea o camă-lift mai mare, noi capete cu aproape 10: 1 de compresie, și o varietate Chrysler transportă gemene carbohidrati patru baril. Pe prima sa cursă, acest Fury modificat ars prin capcanele la 143.596 mph, dar un capac de combustibil defect a creat un vid rezervor care murit de foame masina de gaz pe drumul de intoarcere, cand Walters căzut scurt de 130 mph.
În orice caz, Plymouth Fury ar fi fost bătuți: Un Mercury pregătit de Bill Stroppe curând sa transformat într-un mediu 147.26 mph în aceeași clasă. Cu toate acestea, a fost o performanta impresionanta.
© 2007 .Caracteristici, cum ar fi sistem dublu de eșapament a ajutat 1956 Plymouth Fury depăși așteptările de performanță.
Dar ce s-ar face o furie drept pe lot un dealer de, fără trucuri raționalizare sau de tuning de ras oră de experți din fabrică? Surprinzător, răspunsul a fost aproape la fel de bine.
exemplu Motor Trend Editorii sim
revistei, " Deși nici o mașină Daytona. . . cronometrat încă un furios 114 mph pe osie de 3.73; Furia tahometru nu prea precis a fost înregistrarea 4,400-4,600 rpm. Inginerii Plymouth a sugerat că, cu un termen mai lung, ne-ar fi mai aproape de 118-120 nudged la 4900 rpm "., MT
e masina de test a făcut bord 0-60 mph în 9,5 secunde, iar în picioare sfert de mile de la 83.5 mph in 16.9 secunde. Acesta a mers despre precum și orice Belvedere, dar a avut mai puțin teren peste denivelări și mai puțin rola organism, ceea ce sa tradus în direcție mai precisă.
