Deși designeri mg, condus de Syd Enever, a produs un TD formă specială pentru fotograf Autosport George Phillips a conduce în 1951 Le Mans cursa de 24 de ore de anduranta, nu au primit permisiunea să-l pună în vânzare. Acest lucru a fost un păcat, așa cum a fost o masina foarte inteligent cu aspect, și adevărata precursor al MGA. Un an mai târziu, a mers Enever unul mai bun cu Project EX175, potrivire o versiune modificată a acestui caroserie plic elegant pentru un cadru nou-nouț, care a permis șofer și pasager să fie așezat mult mai mici. Acest lucru a fost alimentat din necesitate de viteze de rulare TD. Deși cu un pas mai aproape de MGA, era încă trei ani lungi de la acceptarea de către management corporativ.
Între timp, proprietarul MG lui, Organizația Nuffield, a fuzionat cu Austin. Firma nou format a fost numit British Motor Corporation (BMC), și Len Domnului Austin a devenit maestru al grupului. Oficialii MG a încercat pentru a obține aprobarea pentru a construi EX175 raționalizate, dar au fost respins în favoarea Austin A90-motor proiect Healey, care a dus la senzațional Austin Healey-100. Pentru că banii au fost deturnate de proiect Healey, nu a fost suficient stânga pentru a dezvolta un MG noul.
Prin acest timp, vânzările TD au fost marchezi. Chiar dacă nu de capital era pus la dispoziție, MG director general Ioan Thornley și echipa sa au fost încă în căutarea disperare pentru un nou model. Triumf, la urma urmei, a dezvăluit noua sa masina sport TR2. Costa foarte putin mai mult decat un TD, acesta sa lăudat 90 de cai putere și un 105-mph viteză maximă impresionanta. Pentru a începe chiar să se potrivească, TD vechi nevoie de un facelift serios
În două săptămâni din mai 1953, Enever, Cousins Cecil, și alte două ingineri construit un prototip -. Mai târziu pentru a deveni TF - fără face un singur desen, și fără a efectua un singur test! Ca Cousins a fost citat într-un interviu mai tarziu in viata, " Am pus mâna pe un TD și a spus: "Tot ce trebuie să facem este să se aplece radiatorul din spate un pic, apoi ..." " Incepand cu un TD de stoc, echipajul mici în aceste două scurte săptămâni a dat masinii un aspect elegant nas si o coada mai grațios pentru a se potrivi. Radiatorul a fost înclinat din spate, (capota) linia capotei a fost înclinată în jos 3.5 inc
