Parțial pentru că nu era încă o lipsă acută de masini noi din SUA în patruzeci de ani târziu, TCS vândut bine, dar designerii MG lui știa că ar trebui să facă mai bine atunci când a devenit disponibil pentru a actualiza masina de bani. Casting despre un nou șasiu, s-au uitat din nou la sedan MG YA (pe care le-au nu fi pe deplin dezvoltate), a văzut că suspensie fata independenta aceasta masina a fost un mare avans, și proiectat un nou cadru să o susțină. MG, între timp, a fost fericit sa stie toata lumea ca noua suspensie față independentă a fost în formă de la Morris Motors de un inginer tânăr ambițios numit Alee Issigonis. El nu a fost celebru la acea vreme, dar în câțiva ani tot ce s-ar schimba, și cel mai bine-cunoscut realizarea lui ar fi Austin /Morris Mini (care este încă în producție!).
1955 MG TF 1500 a fost ultimul model cu acest caroserie.
După ce noul sasiu a fost elaborat, restul masinii a urmat într-o grabă. Motor, transmisie, precum și puntea din spate TC au fost chemați să slujească din nou, a fost produs o versiune mai largă și cu totul stă ghemuită a caroseriei încadrată-lemn, și TD a fost gata pentru a merge la vanzare pentru 1950. În ciuda faptului că era încă doar o mașină de 80-mph, publicul a iubit ceea ce a văzut, chiar dacă TD călare pe roti disc în loc de tradiționale de sârmă-spițe. Producție TC-au atins la 3085 de masini in calendar anului 1948, dar în 1952 MG a construit nu mai puțin de 10838 TD. A fost o coincidență faptul că cele mai multe dintre aceste masini au avut unitate stanga, și că cea mai mare parte dintre ele au fost expediate peste Atlantic în Statele Unite.
Deși motorul XPAG ar putea fi reglate pentru a da o mare putere pentru dimensiunea sa, adevărul să spună a fost că TD a avut o astfel de formă îngrozitor că nu a fost niciodată un mare succes pe pista de curse. Pentru gymkhanas sau Touring deschis-road, precum și pentru a bătut fierul Detroit pe drumuri de munte întortocheate, un TD a fost bine, dar aproape orice masina sport alunecos sub formă de ar putea arăta o pereche curată de lămpile spate la mare speeds.On pagina următoare, găsiți mai multe despre 1951 MG TD.For mai multe informații despre masini, a se vedea: Site-ul
1951 MG TD în cele din urmă a cedat la TF, după vânzare sub pavilion.
