Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1950 alți producători >>

1945

l Volkswagen inclus patru sali de asamblare-mile lung, mai multe alte clădiri mari, un siding șină, pista de încercare, și chiar o centrală electrică. Cu care, Volkswagenwerk fost cel mai mare din Germania de Vest singur angajator, și, astfel, motorul de câteva naționale de redresare economică s-ar fi crezut că este posibil.

Luați în considerare că în luna mai 1949 la mai puțin de un an de la construirea de vehicule sa postbelică 25.000, Volkswagen navigat trecut 50.000, apoi 100.000 în 1950. Prin 1952 a fost de cotitură peste 100.000 de unitati pe an, apoi a rupt 200.000 doar doi ani mai târziu. Prin 1959, producția anuală a fost de peste o jumătate de milion, care îndeplinește în mod ironic promisiunile dinainte de război

Până în acel moment, directorul general Heinrich ". Heinz " Nordhoff au extins ajunge Volkswagen cu două modele spinoff concepute ingenios: transportatorul sau Microbus, original " minivan, " introdus în 1950; și Karmann Ghia-a 1955, un Beetle în toala sportive italiene lucrate de COACHWORKS Karmann Osnabrück.

Dar a fost întotdeauna cuceritori Volkswagen Beetle, care a adus în marea majoritate a vânzărilor și profiturilor, care a tinut îmbunătățirea fiecare drept an de-a lungul cu masina. Și modul în care aceasta sa îmbunătățit! 1950 Volkswagen Beetle a adoptat frâne hidraulice (export) și un motor termic-coloană; S-a adăugat un sedan trapa; și un inel de acceleratie termostatic a fost adoptată pentru răcire cu aer automat.

nou pentru 1951 Volkswagen Beetle a fost creasta Wolfsburg pe trunklid, precum și clapetele de ventilare în aripile fata. Flapsurile vor fi înlocuite cu ferestre de aerisire de pe 1952 Volkswagen Beetle.

În acel an a văzut, de asemenea, 5,60 x 15 anvelope înlocuite cu 5,00 x 16s și sincronizate pe toate uneltele dar primul. Bord a fost reproiectat cu o ușă torpedo, scrumiera, grila de radio centrale, și vitezometrul înainte al conducătorului auto. Au fost acum doi frână /lămpile spate (vs. unul lămpii de stop)

1953 Volkswagen Beetle a văzut înlocuirea lunetei oval lui divizat original. (&Quot; covrig ") Design cu geam dintr-o bucata. Și în 1954, a plecat alezaj 75-77 mm, deplasarea 1131-1192 cmc, și de compresie 5.8-6.6: 1, marind cai putere de la 30 la 36.
din 1951 Modelul Volkswagen Beetle DeLuxe a un interior actualizat, cu usi torpedou, volan revizuit, și de radio optional.
2007 publicații internaționale, Ltd

M

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]