aspect modificări au fost puține, și o fișă companie de presă a descris 1961 Hawk ca " păstrând Turismo gran clasic de ". "sport styling auto "., Motor Life Viteza maxima a fost de 120 mph " în conformitate cu instrumentele masinii, " crezut că viteza reală a fost, probabil, mai aproape de 115 mph. Semnalizarea la sfârșitul acestei linii, Studebaker a anunțat doar 6110 de 1961s va fi construit, fiecare purtând o placă specială liniuță numerotate inscripționat cu numele cumpărătorului. După cum sa dovedit, a fost cererea mai limitat decât chiar că cifra modesta, de doar 3,929 și exemple au fost construite. Desigur, Studebaker nu a fost terminat cu fierul de glet, deși acesta a fost terminat de pește 1956 stilul . Dar chiar dacă nu a fost un succes pe diagramă de vânzări, această generație Hawk fost, fără îndoială influent. De fapt, nu există toate motivele să credem că Chevrolet a luat o privire lungă la aceasta, atunci când crearea Corvair Monza, care a stabilit ritmul pentru găleți-și-consola nebunia masina sport, care a fost maturat de Detroit 1962. După cum știm, Studebaker a căzut în conformitate cu mai sofisticate Gran Turismo Hawk, care a avut tendința de a pune în umbră modelele anterioare atât pentru interes istoric și stima entuziast. Dar e doar o chestiune de timp înainte de 1956-1961 Hawk atinge o largă recunoaștere ca un automobil de colectie. În cazul în care suferă, în comparație cu alte obiecte de colecționare sfârșitul anilor cincizeci - și o face în mai multe moduri - este pentru că a fost un Studebaker, produsul unei companii atunci pe corzi din cauza obiceiului său de a fi nefericit fie un pic prea devreme sau un pic prea târziu. În cele din urmă, războinici aripi South Bend au fost un pic din ambele. Au meritat mai bine
revista bucurat bine masina cu patru trepte de testare: " La sau aproape de nivelul mării, am putea lug în viteza mare de rpm foarte scăzut sau se fixează în a treia pentru mai multe viteze rapide trecători " <. br>
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
ner-
1950 Studebaker
mai multe categorii de
- chevrolet
- alți producători
- bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 chevrolet
- vad
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Royce role
- Studebaker
- 1930 alți producători
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 alți producători
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercur
- 1950 noastre
- 1950 Oldsmobile
- 1950 packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 alți producători
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 alți producători
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 alți producători
- decapotabile Buick
- decapotabile Cadillac
- decapotabile chevrolet
- decapotabile chrysler
- decapotabile Dodge
- decapotabile ford
- decapotabile lincoln
- decapotabile mercur
- decapotabile uldsmobile
- decapotabile Packard
- decapotabile Plymouth
- decapotabile pontiac
- decapotabile alți producători
- masini personalizate sau alte