Pe pagina următoare, să învețe despre debutul. . de 1956 Studebaker Hawk
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:
1,956 Studebaker Hawk au avut nu mai puțin de patru variante de zbor Hawk:, Putere Hawk, Sky Hawk, și de Aur Hawk, în ordine crescătoare a prețului, putere, și de pluș. Inferioară linia de zbor și de putere Hawks angajat caroseria coupe Starlight, iar nivelul superior Sky și Hawks Aur folosit coajă hardtop original STARLINER.
După cum a fost de atunci devenind obișnuit la Studebaker, numeroase buget au fost impuse restricții cu privire la programul Hawk. Deși nimeni nu pare să-și amintească exact costurile de prelucrare, Bourke reamintește că remodelarea a fost efectuată cu foarte puțini bani. Cele mai evidente modificări au fost în capota, grila, și trunklid. de colecție de automobile Au fost alte propuneri face-lift, desigur, dar cel ales a fost unul cel mai evident diferit de la 1955 arata . Inferioară linia de zbor și de putere Hawks angajat stâlpi 1953-1955 Starlight coupe Caroseria, deși unele 500 stalpi de zbor Hawks au fost construite, în principal pentru vânzare la export. De nivel superior Sky și Hawks Aur comun shell hardtop-pilon mai puțin de original STARLINER. cumparatori buget limitat au fost atrase de 1986 $ de zbor Hawk. Oferit doar cu Studebaker lui 101-cai putere 185.6-cubic inch L-cap șase, a fost însă underpowered consum redus de carburant, deși unii critici să-l mențină fost cel mai bun handler în turma din cauza relativ ușoară capătul său din față și a lipsei de potențial de viteză grave . Power Hawk a fost cel mai scump versiunea V-8, care transportă familiar motor al firmei 259.2-cubic inch cu 170 de cai putere, cum este utilizat în seria Commander. Practic identic
l-au întrebat despre cea mai mare dezamăgirea în proiectarea 1,956: " nu am fost multumit de finalizarea decklid. Pot spune doar că eu pur și simplu nu sa bucurat în special forma aceasta, modul în care aceasta a dat în spate. A fost chinuit de ceea ce a fost, și ar trebui să fi fost curat, în unele moduri ".
