Acest ca-nou 1957 prezinta liniile frumos de o mașină de performanță aproape uitat de cincizeci.
În normale de conducere ventilatorul doar loafed de-a lungul, producând doar 1-2 presiune psi în galeria de admisie. Apăsând " " du-te pedala declanșat un solenoid care lărgit rola compresor, provocând un braț leneș cu arc și scripete pentru a trage centura la baza lărgită V. scripete compresor Această foarte mult accelerat rotorului - la aproximativ 30.000 rpm - producătoare de astfel up la aproximativ 5 psi presiune multiple, deși ai putea începe să se simtă-l construiască la cât de puțin 2.300 rpm motor. Amestecul comprimat a fost obligat printr-o Stromberg două baril carburator complet închisă într-o cameră echilibrat-presiune.
Toate Hawks dobândit tamburi de frână cu aripioare pentru 1957, și Twin tracțiune cu alunecare limitată diferențial, primul lansat pe 1956 Packard , a fost optional cu orice V-8. Silver Hawk a fost alimentat de vechea încredere L-șef șase standard, cu mod normal aspirat 210- 225 și-CP versiuni ale 289 disponibile la un cost suplimentar.
După cum s-ar putea aștepta, din 1957 de Aur a avut Hawk Manipularea mult îmbunătățită față de 1956, deși chiar și motorul mai usor Studebaker a fost mai greu decât ar fi fost de dimensiunea sa. Rapoartele de încercare au fost mult mai favorabile, și se părea noters cu motor au fost în cele din urmă veni curat cu adevărat opiniile lor de 1956.
spatele că grila radiatorului bold este un centru de putere de un motor care a fost capabil de a mânca 1957 autoturisme pentru pentru masa de prânz.
Un sosirea târzie pentru 1957 a fost " ultra-smart " De aur Hawk 400, care apare la timp pentru sezonul de vânzare de primăvară. Cele mai bune masina Studebaker în acel an, aceasta este fără îndoială cel mai rar modelul acestei generații. Preț de aproape 500 $ mai sus standard de Aur Hawk, cele 400 prezentate mână buffed top-cereale tapiterie din piele in alb sau bronz. În cazul în care masina a fost de două-tonifiat - și cele mai multe au fost - porturile de admisie a aerului de flancare grila au fost pictate pentru a se potrivi culoarea contrastantă pe suprafețe concave înotătoarelor. Deși producția exactă nu a fost încă să fie stabilită chiar și acum, se crede numai 200-30
