, Buick a făcut un punct care sa " ridicare cinstit " a fost compensată de creșterea CP Roadmaster și că noul " Airpower carburator are nevoie de mai puțin combustibil la 40 [mph] decât a fost utilizat anterior la 30. " Totuși, producția sa poticnit la 303,745 de unitati pentru modelul anului, din nou în primul rând datorită restricțiilor de producție coreeană război mandatate de guvern. Dar, deoarece alti producatori auto au fost de asemenea forțați să taie din nou cu aproximativ aceeași proporție, Buick păstrat un al patrulea loc solid în picioare, o poziție ar păstreze timp de doi ani, înainte de a lua în cele din urmă peste treia. Motor Trend
evaluat un sedan 1952 Buick Roadmaster, acum în anul trecut cu mare 320.2-CID drept-opt. Somptuoasele unele lauda entuziast pentru o masina rapida merge pe calea rezervorului doilea război mondial II-lea al Armatei, editor Harry Cushing împins greoi Buick tot drumul de la Flint, Michigan, a Ensenda, Baja, Mexic. Timpul său 0-60, folosind scăzut și conduce a fost de 17.1 secunde, viteza maxima la 100 mph, în timp ce consumul de combustibil la un echilibru 60 mph măsurat 12,6 mpg. El a găsit mașina atât de confortabil de a conduce vehicule la viteze mari pe drumuri drepte în primul rând faptul că într-o zi el a condus întregul 756 mile între Eiko, Nevada, și Los Angeles.His numai plângeri reale despre masina au fost o tendință de călcâi și rupe pierde pe curbe atunci când călătoresc la 70-75 MPH, și lent Dynaflow, lent. El a menționat că a fost mediocru viraje rezultatul încet apărut suspendarea de patru bobina. Dynaflow, în timp ce buna, necesară utilizarea atât Drive și intervale reduse în munți în ciuda asigurărilor din partea oficialilor Buick Înapoi în Flint că acest lucru nu ar fi necesar. Chiar și pe straightaways, editorii nu au fost impresionați de accelerare în unitate, în special atunci când trece. Și acest lucru a fost cu noul carburator de patru baril. Cushing întrebat, " V-ați întrebat vreodată de ce Buick este una dintre cele mai populare masini din America? Ia-o excursie de cross-country într-o singură. Veți găsi aproape incomparabilă pentru confort și lux la destinație. Pasionatii de masini turbați, iubitorii de masini sport, și alți fani auto la prima poate găsi această declarație dificil de acceptat; dar, pentru cei care vor lua timp să-și intensifice în 1952 Buick Roadmaster și angajeze într-o bucată de conducere grave, constructiv, acesta este un fapt care
1950 Buick
mai multe categorii de
- chevrolet
- alți producători
- bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 chevrolet
- vad
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Royce role
- Studebaker
- 1930 alți producători
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 alți producători
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercur
- 1950 noastre
- 1950 Oldsmobile
- 1950 packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 alți producători
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 alți producători
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 alți producători
- decapotabile Buick
- decapotabile Cadillac
- decapotabile chevrolet
- decapotabile chrysler
- decapotabile Dodge
- decapotabile ford
- decapotabile lincoln
- decapotabile mercur
- decapotabile uldsmobile
- decapotabile Packard
- decapotabile Plymouth
- decapotabile pontiac
- decapotabile alți producători
- masini personalizate sau alte