Căutați articol 1957-1958 Buick Caballero /Special Riviera Estate Introducere în 1957-1958 Buick Caballero /Special Riviera Estate
1957-1958 Buick Caballero, Riviera special Estate sunt prime exemple de o tendință de scurtă durată și puțin iubit Detroit:. hardtop vagonul stalpi
Classic Cars Galerie de imagini
break toate din oțel și hardtop stalpi au fost cele două inovații majore ale corpului anii de după război devreme. Ambele au găsit o piață gata - hardtops enorm așa - deși pentru motive diferite
vagoane otel au fost nici pe departe hassle predecesorii lor din lemn structural a fost, cerând mult mai puțin întreținerea și dovedind mult mai rezistenta la chițăiturile,. zornăie, și slăbirea-up cu varsta. Lipsit de B-posturi, hardtops oferit un fel de stil și aerisit asociate cu decapotabile, plus-sedan ca siguranța și protecția vreme -. O combinație irezistibilă de bine aproape
A fost, prin urmare, doar o chestiune de timp înainte de aceste două idei influente au fost combinate într-o singură mașină, și nu a durat mult. General Motors, care pionier mass-productie " hardtop-decapotabile " în 1949, a arătat drumul cu noul său Chevrolet Nomad și Pontiac Safari pentru 1955. Deși ambele au avut B-posturi, au fost sleekest vagoanele vreodată: modele cu două uși cu subțire C-și D-piloni și vaste întinderi de sticlă din partea împachetate în jurul valorii de la tailgates-o singură piesă cu ferestre care se derulează
Dar a fost mici American Motors care a oferit primul adevărat vagon hardtop:. patru uși Rambler comanda Cross Country de 1956. A fost o logică follow-up la 1955 sosirea sedan hardtop stalpi - o altă inovație GM -. deși AMC a planificat deja Cross-Country, precum și Rambler hardtops patru uși
alte mărci campuri sedan hardtop pentru 1956 - cel mai toată lumea , de fapt, cu excepția Lincoln, lupta Studebaker-Packard, și Nash /Hudson la AMC. Câteva urmată AMC de a se aventura în vagoane stalpi pentru 1957, printre care și Oldsmobile Mercur -. Și Buick
Buick, desigur, nu era străin de hardtop. Aceasta a împărtășit onoruri cu Oldsmobile și Cadillac pentru prima serie de producție coupe stalpi din 1949, cu Oldsmobile pentru primele hardtops cu patru uși de la mijlocul 1955. În acest proces, Buick a ajutat începe practica perioada de nume speciale pentru modelele hardtop, care au produs astfel de apelative romantice ca Vi
[1] 