Căutați articol 1950 1951 1952 Buick Roadmaster Introducere în 1950-1952 Buick Roadmaster
" Valve-in-cap, înainte de valoare. " Classic Cars Galerie de imagini ". Roadmaster " - Ce nume minunat pentru o masina! Aceasta a apărut în timpul 1936 și va dura până când a fost prostește eliminat 1959. Acesta a fost termenul perfect pentru partea de sus a liniei Buick, o masina se invecineaza pe teritoriul preț Cadillac, transport preferat pentru up-și-vin profesional - pentru doctor, avocatul, și oricine altcineva care nu a putut destul de permite un Caddy. Buick furnizat pentru acest clientela cu ostentative stil-de departe flashiest dintre diviziunile-plus GM lux și o serie de idei de design noi : celebrul grila pop-art, arma-vedere capota ornament, convertibile hardtop, The sweepspear, și hublou. Ultimele trei tot a ajuns în 1949, când vânzările au crescut Buick corespunzător cu 50 la suta, iar apoi sa dublat în 1950. În acest lung-a pierdut era Halcyon, aceasta a fost un fel de masina Americii dorit cumpărat --and. La un moment în care variația anuală model a fost un act de credință, Buick designer-șef Ned Nickles răspuns în modul hirotonit prin adăugarea de crom, și la începutul anilor cincizeci Buick nu au fost la fel de pur de frumoasă ca Ned lui '49, primul noul postbelică proiecta. Grila Buck-dinte extins în jos peste bara de protecție în 1950, dar aceasta a fost prea ciudat chiar și pentru Buickfolk (dar mult râvnit astăzi), și imediat s-au retras în 1951. Fiecare cont de Buick în acele zile menționează invariabil origine a hublou, care - diferit îndoit, stors, alungită, distrus, și restaurat din nou - a fost parte din tradiția styling Buick de la '49. A fost parte din acest lexicon de design, care sa inspirat din aeronavă iotă nou minunat (de bază forma Buick a evoluat de la polifunctionale cu elice Lockheed P-38), împreună cu rotunjite
sloganul tradițional Buick era încă în curs de touted în ceea ce privește 1950-1952 Buick Roadmaster, deși restul industriei (condus de suflete pereche Cadillac și Oldsmobile) a fost în cele din urmă vin în jurul valorii de la concluzia că supape aeriene au fost de gând să înlocui supape laterale. Totuși, recent, 1947, Chevrolet, Buick, și Nash au fost singurii producători americani de mari îmbrățișează motorul supapei-in-cap. De la mijlocul anilor șaizeci, toată lumea ar fi utilizarea acestuia
[1] 