mare schimbare vizual pentru Buick, în 1951 a fost o revenire la tema 1948 grila de bare verticale aflate la distanțe mici, dar cu o bara de protecție " scurtă " în mijloc pentru a arăta mai bine munca dentare strălucitor. Nici dealerii nici societățile de asigurare au placut Toothy 1950 grila pentru că fiecare dintre piesele sale nouă a fost diferit, ceea ce face dificil de stoc și costisitoare pentru a înlocui. Și au existat o mulțime de piese de schimb, deoarece dinții suprapus bumper.Moreover, 1950 Buick grila dus greul glume fiecare comedian de radio, care nu stau bine cu managementul de top lipsit de umor Buick lui. O altă schimbare a fost revenirea la VentiPorts rotunde, sa mutat înapoi la aripile fata, la fel ca în 1949. Și, desigur, " " bombsight capota ornament primul văzut în 1946 încă ghidat șoferul pe drum, deși într-o formă mai stilizată.
A Buick DeLuxe, cum ar fi aceasta, s-au adăugat la seria specială în 1951
Fastbacks au fost retrase din seria special, dar s-au adăugat două modelului notchback sedan cu două uși: a DeLuxe $ 2.127, și o împodobite slab $ 2.046 Sport Coupe. S-a adăugat A $ 2.561 convertibil, de asemenea, dar a fost depasit de ambele ragtops.Specials Super și Roadmaster a primit un panou de instrumente noi și mai simplu, cu două cadrane mari în fața șoferului, iar modelele de bază erau acum doar Buick cu două bucată parbriz. Pe părțile laterale, purtau tapiterie inoxidabil luminos pe aripile din spate mai mici, nu sweepspear complet ca pe DeLuxes. Cai putere a fost ridicat la 120, sau 128 cu Dynaflow.
1951 a fost ultimul an pentru Buick Jetbacks.
Păstrarea aceeași linie ca și în 1950, Super efectuat acum sweepspear complete cu privire la toate modelele. Cu toate acestea, aceasta a fost ultimul an pentru Buick Jetbacks; doar 1,500 două uși-au fost produse, și doar ca un Super. Motoare au fost neschimbate atât pentru Super și Roadmaster. În linia de Roadmaster, The Jetback coupe departed.The Riviera hardtop venit in doua modele, cu sau fara fereastra controale hidraulice, și nu a fost prezent doar un singur sedan cu patru usi, The 72R cu ampatament lung Riviera. Producția totală model an Buick pentru 1951 au scazut la 404,657 de unități, datorită în mare parte la r
