Până în primăvara anului 1945, cu trupele americane avanseaza, unii muncitori, inclusiv multe sclavi naziste-condamnat, a început distrugerea la fel de mult ca acestea ar putea de ceea ce mai rămăsese. Într-una din momentele străin din istorie, câteva expatriați vorbitoare de limba engleza, de fapt căutat și sa predat o coloană american un plin de patru săptămâni înainte de Ziua VE.
Cu partiția de Germania, KdF-Stadt Încet și cu mare dificultate, Hirst și compania luat lucrurile în mișcare din nou, furnizarea de produse alimentare și adăpost locuitorilor război obosit, restaurarea energie termică și electrică, și a vedea ce ar putea fi salvat de visul de automobile lui Hitler. După cum sa întâmplat, un surprinzător cantitatea de scule si piese de bombe au supravietuit aliate, și au fost pudrate off pentru a construi o mai puține Kubels Până la sfârșitul anului 1945 au construit fie 1785 sau 2490 vehicule (înregistrări varia). Cumva, după război mai oribil în istorie, modeste Wagen das Volk blană
a fost redenumit Wolfsburg și a intrat sub protecția Aliaților, deși ar fi fost în zona rusă ar fi fost situat la doar 10 mile mai departe est. Deoarece Marea Britanie și Statele Unite au avut nu de încărcare a regiunii, viitorul Volkswagen Beetle, fabrica, și orașul a căzut la un detașament de la Royal electrice și mecanice Inginerilor comandate de maiorul Ivan Hirst.
și chiar unele sedan Volkswagen Beetle pentru forțele britanice și franceze au nevoie de lumină de transport. Curând, Hirst a avut comenzi militare pentru nu mai puțin de 10.000 de vehicule, și a forței de muncă sa a crescut rapid de la doar 450 (față de unele 16.000 în timp de război) la peste 6.000.
era încă în viață.
Cea mai de succes dintre Volkswagen militare a fost
2007 publicații internaționale, Ltd
Pentru mai multe articole mari și imaginile de pe Volkswagen noi si clasice, vezi:
