Pentru mai multe articole mari și imaginile de pe noi și Volkswagen clasice, a se vedea:
1934-1936 Volkswagen Beetle
Dezvoltarea 1934-1936 prototipuri Volkswagen Beetle centrate pe cerințele specifice lui Adolf Hitler pentru ". mașina oamenilor "
La inceputul anilor 1930, noul Führer in Germania a fost touting un cetățean Sistemul autostradă - În primul rând, deși, Porsche a trimis o notă (din data de 17 ianuarie) puncte cu care Hitler a fost probabil să fie de acord detalierea . Volkswagen ar fi durabil și eficient din punct de spațiu; aceasta ar fi de croazieră la viteza maximă de 100 de kilometri pe oră (62 mph) și medie aproximativ 40 de mile pe galon de gaz; ar urca cu ușurință dealuri; acesta ar trebui să aibă un motor racit cu aer ușor reparat (statii de deservire au fost rare, si iernile germani pot fi dure); trebuie să fie suficient de mare pentru doi adulți și trei copii (familia nazist ideală), plus bagajele lor; iar platforma sa trebuie să fie adaptabil la o varietate de utilizări. Chillingly, ultimul inclus aplicații militare Hitler a fost nu mai puțin un ". Piuliță masina " decât Porsche, și el a fost numai zâmbet atunci când cei doi sa întâlnit în luna mai. Apoi, el a aruncat o bombă:. Orice Volkswagen trebuie să vândă pentru nu mai mult de 1000 de mărci - doar aproximativ 360 $ Cu toate acestea, chiar și Hitler a dat seama că a fost slab absurd, așa că a ordonat Reichsverband der Deutsche Automobilindustrie Cu o silă mic grant ADR, Porsche Echipa a plecat pentru a lucra cu privire la proiectarea 98,5-inch cu ampatament. Acest produs două, în mare parte prototipuri de mână construit de 1935: un sedan numit V1 (" V " pentru Versuch rafinament în continua
Autobahnen - și necesitatea pentru autoturisme la prețuri accesibile pentru a le traversa. Un conectat politic executiv Mercedes-Benz, Jakob Werlin, amenajat pentru Porsche să se întâlnească cu Adolf Hitler în 1934.
(ADR, Asociația Producătorilor de Automobile din Germania), pentru a ajuta cu dezvoltarea de tip 60, o evoluție de tip 32, recent a început la Porsche Konstruktionsburo
.
, sau " experimental "), precum și o V2 convertibile (planificare partid numit pentru ambele variante de caroserie).
