Konstruktionsburo, o firmă de consultanță independentă de design, în Stuttgart .
Pe langa Rabe ca designer-șef, angajații săi au inclus fluiera-răcit cu aer motor Josef Kales, designer de corp și aerodinamica Erwin Komenda, și avocatul Dr. Anton Piech. Toate s-ar dovedi integrantă la crearea și gestionarea proiectelor Porsche a lungul anilor.
Volkswagen În timp ce nici unul dintre aceste idei au fost noi chiar la începutul anilor 1930, mare realizare Porsche a fost de a pune atât de mult rafinament într-un automobil relativ simplu. experiența anterioară a arătat calea. De exemplu, Wanderer de automobile german a angajat Biroul Porsche pentru a proiecta un sedan mic, care a intrat de producție în 1932. La scurt timp după aceea, Wanderer a fuzionat cu Audi, DKW, Horch și pentru a forma Auto-Union, care a condus la o spate suspensie-swing axle aspect. În plus, firma Porsche dezvoltat și patentat un roman suspensie față independentă, cu arcuri transversale torsiune-bar. Mai multe avansuri a venit atunci când Porsche a fost comandat pentru a proiecta prototipuri de masini mici, ieftine pentru factorii de decizie de motociclete Zündapp și NSU, care au fost apoi gândit de a intra pe piata auto. Ambele proiecte prevăzute lecții valoroase cu elemente de inginerie, care ar defini mai târziu Beetle, mai ales de tip NSU 32 și răcit cu aer cu patru cilindri " acesteia; boxer " motor. Chiar și așa, nici masina a venit la îndeplinire.
care Porsche ar crea în cele din urmă a fost caracterizat printr-o vreodată, motor cu patru cilindri montat în spate răcit cu aer în " boxer " format (cilindri orizontal opus); suspensie complet independent, cu osii swing spate și bare de torsiune transversale față; un sasiu robust cu platformă consolidarea centrală " "; coloana vertebrală și un corp aerodinamic în formă de gândac două uși sedan in contemporană " simplificat " stil.
Iata un plan de desen pentru Porsche-proiectat 1933 NSU tip 32. Un pas spre eventuala Beetle, tipul 32 nu a intrat în producție.
2007 publicații internaționale, Ltd
Prototipul 1933 NSU Type 32 prezintă o asemănare izbitoare la mai târziu Volkswagen Beetle.
200
