Poate cel mai frumos dintre aceste imperiali-a făcut la comandă a fost un Speedster special LeBaron, practic stil normal roadster cu placi de funcționare ciung off, parbriz punctată, iar partea de sus ascuns sub un panou-montaj culoare . Design opusul său ar fi putut fi un cabriolet de Drauz, de Germania, care îngrămădite stângaci întreaga plafonul din material textil în spatele scaunelor din spate.
Desigur, de la mijlocul anilor 1930, probleme economice a fost berii în întreaga țară, care ar au un impact mare asupra industriei auto. Pentru mai multe despre efectele Depresiunii, a se vedea pagina următoare
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea:. Site-ul
Efectele Depresiunea
Chrysler Imperial Eight nu a fost imun la efectele Marii Depresiuni, care s-au simțit pretutindeni din America, în special în industria de automobile. Deoarece masini au fost produse de lux, au fost primele lucruri care trebuie tăiate din bugetele. Chrysler Imperial, inclusiv cele cu organismele de LeBaron, a simțit pinch.
Un model de Chrysler Imperial 1932 CL ca acest lucru a fost o rudă nbsp &; afacere în timpul Marii Depresiuni.
A fost o rușine că în condițiile economice a permis atat de putini cumparatori, deoarece LeBarons, preț de la $ 3.150 $ 3.995 la, a trebuit să fie chilipiruri de domeniul lor. Hugo Pfau, care a lucrat pentru LeBaron și a scris despre companie, a crezut atât de: " Nu a fost că organismele au fost mai puțin costisitoare decât oricare altele am fost construirea în același timp, ci mai degrabă o decizie politică din partea Chrysler. Sunt sigur că ei au luat-o pierdere substanțială în fiecare dintre aceste autoturisme au vândut ".
pierde bani pe câteva mașini Grand Luxe, probabil, nu deranja pe Walter Chrysler. Pierde bani, în general, atât de repede după ce toate-out pentru a construi un imperiu full-line, a fost din nou mai ceva. Dar pierde a făcut, împreună cu toate celelalte producător auto, ca Depresiunea adâncit. Producția de pilot Chrysler Corporation face fund la aproximativ 25.000 în 1932.
Ca un om de origine umilă, Walter Chrysler a crezut prima dintre angajații săi. " Îi plăcea să fie în jos pe pod
