Căutați articol 1930 Chrysler 70 Roadster 1930 Chrysler 70 Roadster
1930 Chrysler 70 Roadster a fost rezultatul instinctului Walter Chrysler pentru supraviețuire. Instinctele lui ia spus să restructura linia de produse în 1930, la un an după crahul bursier deși nu a afectat încă de vânzări
Walter P. Chrysler realizat visul -. De a începe propria companie de automobile - și publicitate succesul său cu crom-nichel capace de radiatoare 15-picior-oțel aripi stralucitoare din colțurile cea mai inalta cladire din New York. Acesta a fost " Îndeplinirea in metal si zidarie de un vis-un singur om, " a spus un critic al completat Chrysler Building.
Acest 1930 Chrysler Series 70 roadster, deținută de Paul Miller, de LA CRESCENTA, California, a fost un rezultat al acestei strategii. Cele 70 a fost următorul nivel în sus din seria mai mici costuri de 66, dar a oferit mai multe opțiuni de lux, cum ar fi seria preț superior 77. Toate seriile 70 de masini inclus un radiator îngustă profil și farurile in forma de castron. Masina lui Miller a fost produs la începutul anului 1930, deoarece are Art Deco, în formă de fanion Fante capota fanion și lămpile de parcare montate pe stâlpii de parbriz.
Seria 70 Roadster prezentat un interior din piele, inclusiv pungi de depozitare în usi ambele. Puteți vedea o serie de seria 70 de opțiuni oferite de Chrysler pe mașina noastră caracteristică: barele de protecție față și spate, anvelope montate lateral duble schimb, jante de sârmă spite, oglinzi sidemount piedestal, pliante portbagaj, lămpi de ceață, și vopsea solid <. br>
înaripat Designul capacul de la radiator, care figurează atât de proeminent pe clădirea Chrysler a fost fabricat de George constantă, a carui companie a fost cunoscut pentru capace sale meticulos proiectate radiatoare ornamentale. Deși frecvent menționată ca aripi Mercur, Chrysler Corporation atribuie inspirația de design la o casca Viking.
Chrysler a fost primul din industria de a utiliza downdraft carburator Stromberg, numit așa pentru că a fost poziționat la un nivel mai sus rezervorul de combustibil. La începutul anilor 70 a utilizat inline L-cap motor cu sase cilindri, oferind 218.6 Cid și 75 CP. Un aprindere Delco Remy, pompă mecanică de carburant, frâne hidraulice, transmisie manuala cu patru trepte, și izvoare paraflex au caracteristici mecanice standard. Chrysler a produs un procent estimat de 1431 roadsterelor, și l
[1] 