Cautati articol 1927-1932 Mercedes S /SS /SSK /SSKL 1927-1932 Mercedes S /SS /SSK /SSKL
Cea mai mare supraalimentat 1927 1932 Mercedes S /SS /SSK /SSKL au fost printre cele mai rapide masini, iar unele dintre cele mai frumoase, vreodată pentru a pune de cauciuc la drum. Vreodată. Ei au fost triumfător pe drum și cale, magnific să se uite la, și mai rapid decât orice automobil contemporan care ar putea beneficia chiar part-time ca o masina sport de stradă.
Cu toate acestea, tânărul Ferdinand Porsche, doar 48 când a devenit tehnică manager al Daimler-Benz, a ajuns să-i inginer aproape de accident, reușind Paul Daimler, fiul lui co-omonim al firmei. Cu toate acestea, toată munca nu a fost făcut de către Porsche. Hans-Nibel care înlocuiește Porsche și a fost un angajat DB din 1904, de asemenea, merită-credit pentru seria.
Daimler a câștigat laude pentru său cal de curse Grand Prix 1908 Mercedes 1914 de 4,5 litri, dar cea mai mare realizare a sa a fost motor Mercedes supraalimentat. Prima sa unitate cu sufletul la gură a fost un motor de avion Daimler, construit 1915-18, cu un tip Roots suflante condus de o unealtă pe volantul. Tehnologia sa dus la primul motor auto supraalimentat în 1919, care trei ani mai târziu a evoluat într-o unitate de productie cu patru cilindri de 2,6 litri, The 10/40/65 (CP impozabilă 10, 40 CP unblown, 65 CP cu sufletul la gură).
Similar a fost 28/95 supraalimentat șase cu 120 CP, nu instalat într-un model de serie, dar important în sprijinirea Mercedes a reveni la curse internaționale la 1921 Targa Florio. Racers ulterioare nu au avut succes, cu toate acestea, și Daimler a demisionat la sfârșitul 1922. Porsche a fost apoi încărcat cu dezvoltarea motoare supraalimentate Daimler poruncitor lăsat în urmă în cursa câștigători și extrem de capabil masini sport de stradă.
mașini rapide de turism avut întotdeauna fost de stoc Mercedes "în comerț, dar după ultima 28 /95s au fost construite în 1924, gama a lipsit un înlocuitor demn. Primii pași Porsche au fost de a scurta șasiul modelului 24/100/140 (un monstru de 6.3 litri greutate de 3400 de lire sterline), precum și pentru a stimula în temeiul copleșitoare performanță.
Rezultatul a fost modelul K (pentru kurz sau " scurt "), introdus în 1926 ca un Mercedes (nu un Mercedes-Benz), o greutate de numai 3153 de lire sterline. Cele două bujii pe cilindru (o concediat de bobina de aprindere
[1] 