Căutați articol 1933 Duesenberg Model de J 1933 Duesenberg Model de J
" Masina personal ideal pentru orice bărbat sau femeie. Cu partea de sus în jos este raciest dintre roadsterelor; cu partea de sus în sus mai sportiv de autoturisme închise "., Deci, citiți broșura originală pentru 1933 Duesenberg Model de J.
Mașini Galerie de imagini
coupe cabrio Murphy a fost stilul lui Duesenberg corp mai-populare, cu 60 construit. Acesta a fost, de asemenea, cel mai puțin costisitoare de la $ 13.500.
Walter M. Murphy Company, de Pasadena, California, a fost un dealer auto care ramificat afară, în caroserii în anii 1920. Gusturile californian au fost mai putin conservatoare decat cele din restul țării, și Murphy furnizat pe piața
Compania a avut mai multe designeri talentați cu personalul său, în special Franklin Hershey, care a proiectat primul Ford Thunderbird.; Phil Wright, care a creat Pierce Arrow Silver pentru quot Chicago &, secol de Progress " Târgul lume; și Frank de primăvară, care va șef de departament styling Hudson.
Duesenberg, între timp, stabilit pentru a construi masini mai puternice și opulente din lume. Era firesc ca ar atingeți Murphy să furnizeze organelor vamale.
Deși construit într-o serie, fiecare coupe cabrio Murphy a fost diferit. Cadavre au fost furnizate la fabrica Duesenberg fără vopsea sau tapiterie. Clientul poate alege vopsea, tapiterie, hardware interior, și de a face variații minore
Deși Murphy închis în 1932, primul proprietar de masina noastre recomandate -. Care a cumpărat-o ca un șasiu - aranjat să aibă o Murphy montat corpul convertibile, în conformitate cu o istorie vehicul, cu condiția de actualul proprietar.
Duesenberg J a fost cel mai puternic mașină americană înainte de al doilea război mondial. Sa 420-Cid drept opt cu came duble-aeriene și patru supape pe cilindru puse în 265 de cai putere. În 1929, primul an de model de producție J, 125 de cai putere a fost de aproximativ cel mai care ar putea fi avut într-o mașină americană. Viteza de top pentru o lumină de muncă Duesenberg J a fost 116 mph.
Monitorizarea motorului magnific a fost un panou de instrumente impresionant, care a inclus indicatoarele de obicei, plus tahometru, cronometru, altimetru, și un indicator de presiune de frână. A mecanică " de calculator " activat lubrifierea automată șasiu fiecare 75 de mile, și o lu
[1] 