K a fost o masina turneu admirabilă, dar fiind înalt și greoi, a fost cu siguranță nici o mașină sport. Succesorul său a fost.
Păstrați lectură pentru a afla mai multe despre succesorul lui K.
Doriți mai multe informații despre mașini? Vezi:
Modelele S, SS, și SSK Mercedes
derivate direct din K, 1927 MODEL S (Sport) a avut de construcție impresionant de scăzut și se uită la fel de repede cum a fost. Motorul a fost plictisit la 6,8 litri; suflanta Roots a fost de viteze condus și setat să ruleze la de trei ori viteza arborelui cotit. Acest mărit puterea maximă la 180 supraalimentat și a făcut un SK autentice 100-mph car. Este prezentat, de asemenea, o cutie de viteze noua cu patru trepte, cu rapoarte foarte scăzute numerice (2.76: 1 standard 2.5: 1 și 3.08: 1 opțional) și corpul său de lumina roadster dat o masa proprie de doar 2867 de lire sterline La sfarsitul anului 1928, Porsche a plecat Daimler-Benz pentru Steyr din Viena, și în. 1930 a înființat propria firmă de inginerie în Zuffenhausen, unde a devenit implicate în proiect Volkswagen. Între timp, el a fost înlocuit la Daimler-Benz de fostul său asistent Hans Nibel, un alt tehnician genial. Credite Nibel a inclus marea de 200 de CP " Blitzen Benz " masina record de viteză din 1910 și o serie de mașini fine turistice la începutul anilor douăzeci Porsche era încă la cârma când un sportiv și mai formidabil Mercedes a intrat în producție la sfârșitul anului 1928:. SS (Super Sport), practic un S mai ușoare (de aproximativ 66 de lire sterline), cu o mult mai puternic motor, șapte litri. Suflantă sa, oferind opt impuls p
