A fost o mișcare inteligentă. Cadillac a-V 8 deoparte, optari drepte dominat segmentul high-preț. Deși Chrysler a fost pe cale de a îmbunătăți netezimea de toate automobilele sale cu suporți ai motorului cauciuc (un element-cheie al " plutitoare de alimentare, " a avut premiera de Plymouth la mijlocul 1931), un opt sau douăsprezece fost ceea ce cumpărătorii de lux au fost cautati.
Cu meticulozitate tradițional trio Zeder Skelton--Breer, noile optari au fost cu migală dezvoltate și extensiv testate de catre Toby Couture, inginer-șef experimental. Prototipuri fugit ca deghizat 1929-1930 modele sau cu insigne de lectură ". Eagle Special "
Chrysler istoric Don Butler a descris modul în care s-au zbatut aceste masini pentru 200.000 de mile pe toate tipurile de drumuri, de la deserturi la munte, " open-sugrumat pe autostrăzi singuratice, uriaș umflaturi ale brute secundare drumuri .. . provocați să vină în afară "., Până la sfârșitul acestei torturi, noile motoare au fost anti-glonț.
Unele dintre cele mai memorabile imperialii Chrysler de timp au fost LeBarons. Deplasare la pagina următoare pentru a afla mai multe despre crearea LeBaron
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea:. Site-ul
imperiali cu corpul de LeBaron
Un Chrysler Imperial cu LeBaron muncă antrenor a fost la înălțimea de 1930 lux și stil. Modelul din 1931 Chrysler Imperial CG a fost prima Imperial cu un corp personalizat de LeBaron. Dar asta nu a fost singurul lucru care a făcut aceste imperiali speciale.
Acest 1,931 serie Chrysler Imperial Eight CG personalizat sedan convertibile are LeBaron cabinelor.
Imperiali toate au venit cu o transmisie cu patru trepte, a inventat mai devreme, dar îmbunătățit pentru 1931. Nu este o perioadă de patru-viteză în sensul modern, a fost de fapt trei trepte, cu o " quot urgență scăzut &; care a permis raportul norm
