Wilen reamintește viu durerile nașterii din Sevilla. " Am fost în căutarea unui [styling] temă, și nu am putut găsi unul. [Design vicepresedinte GM] Bill Mitchell a fost destul de țâfnos. El se pregătea să plece în Europa, și încă nu am avut o temă pentru această nouă, Cadillac mic
". "Goddamit, nu voi știu ce să fac?" întreabă Mitchell. Deci, i-am spus, "Bill, nu știu cum de a instrui oamenii mei. Nu știu ceea ce căutați pentru. Am nevoie de un indiciu. " Nu a fost nici o istorie estetică pentru aceasta masina; nimic să-l bazeze pe
". Și el a zis: ". Dacă nu pot mirosi usturoi acolo, în sala de când mă întorc, o să știu că nu-l au" Așa că am zis, "Bill, tu mi-ai spus ceva doar!"
" M-am dus și a făcut o bandă de desen în aceeași dimineață, " Wilen amintește. " A avut un fel de gust italian, și am sunat la masina La Scala. Și când Bill sa întors, ia placut caseta mea. Bill numit Ed Cole peste, și, de asemenea, Cole crezut că a fost bun
". Așa că a devenit masina tema. Au început modelarea La Scala jos într-una din camerele avansate, și l-au pus în avansata pentru că am fost atât de încărcate cu alte proiecte de producție de până în studioul nostru
". Asta e atunci când a mers pe X- caroserie. Dar merg la X-corp a pus roțile din spate în locul nepotrivit, iar parbrizul nu au avut suficient rake. Înțeleg că La Scala a fost doar o temă. Baietii au avut sărace jos pentru a încerca să surprindă esența acestui desen bandă fără a avea un organism care a fost foarte potrivit pentru aceasta ".
Pe pagina următoare, să învețe modul în care echipa de design Cadillac transformat La Scala în . de lucru 1,976 Sevilla
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:
Construirea 1976 Cadillac Seville, masina tinta companiei a fost acum 1973 Mercedes 280SEL. O propunere preliminară styling încercat să facă o Sevilia din Diplomat Opel german, pe dorința Templin lui. Acest lucru a fost facut in Cadillac Advanced Studio, la parter în complexul GM de design Personal. Cadillac avansată a fost sub conducerea lui Wayne A. Kady, creatorul 197
