". Ei bine, Bob Burton a făcut o treabă absolut miraculos. Am intrat în câteva noi tehnici de inginerie numita analiza Fast Fourier pentru a obține vibrațiile afară. Nova a avut o sub-cadru frontal ... nu un lucru bun de la un zgomot, vibrații, și asprime punct de vedere. Burton a făcut o muncă de dezvoltare minunată Folosind analiza rapidă Fourier și a luat șasiu potolit. Am avut un termen de 14 luni, dar în mai puțin de un an, am ajuns cu un automobil foarte șmecher ".
Deplasare la pagina următoare pentru a citi mai multe despre modul in care echipa a folosit o analiză rapidă Fourier să își pună la . ton Cadillac Seville
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:
Apoi a venit lucrarea de reglaj fin 1976 Cadillac Sevilla. Proces de proiectare din 1976 din Sevilla bazat pe analiza Fast Fourier. Analiza Fast Fourier este acum folosit in mod curent in dezvoltarea de masini noi, dar la începutul anilor șaptezeci, Cadillac a fost practic singur în urmărirea ea.
Tehnologia se bazează pe munca de matematician și fizician Baron Jean Baptiste Joseph Fourier (franceză 1768-1830). Fourier a lucrat o modalitate de a analiza armonici și forme de undă complexe. El a făcut posibilă pentru a măsura conținutul fundamental și armonice de vibrații. Analiza Fast Fourier folosește senzori și computere să-și alunge jos vibrații transporturi auto, astfel încât inginerii le umede înainte de a ajunge la șofer și pasageri.
Prin plasarea până la 100 de accelerometre mici peste tot în subcadru X-car, suspendarea și trenului de rulare, măsurarea oscilațiile și apoi difuzate aceste cifre prin intermediul unui calculator, inginerii Templin ar putea indica exact unde vibratiile au fost provenind din. Odată ce-ar afla sursele, acestea ar putea aplica rapid remedieri
Pe pagina următoare, citiți despre procesul de dezvoltare de 14 luni Cadillac Seville
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:..
