Cu toate acestea, producătorii auto din SUA încă vizionate reducere ca un joc de noroc. Și insinuare dacă ele pot, la Pinto într-un costum Mustang, liderii GM știa că Ford a făcut un lucru bun - un lucru foarte curajos la asta. GM nu-mi place, dar Ford a venit cu o idee mai bine să nu o dată, ci de două ori, mai întâi cu originalul la mijlocul Sixties Mustang și acum cu acest nou model redus.
Pe pagina următoare, citiți despre . cum GM a visat până redus 1976 Sevilla
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:
Originile 1976 Cadillac Seville sunt ". downsizing " GM a decis să ia un pas hotărâtor reducere cu Sevilla, având în vedere succesul Ford Mustang II-lea din 1974. Ce modalitate mai bună de a valida reducere? Dacă Cadillac ar putea introduce un model mai mic și să-l un succes, atunci, în mod logic, publicul ar echivala " redus " cu " mai bine ".
Ideea are o poftă de mâncare ironic. Înapoi în 1938, când Cadillac a introdus primul 60-Special, care cel mai mic sedan în linia a fost, de asemenea, anul cel mai scump. Deci, pentru anul 1976, GM va introduce din nou un sedan de dimensiuni redus, ar sta din nou în partea de sus a liniei, și ar fi din nou cel mai scump vehicul din showroom-ul Cadillac lui.
Aceste decizii au fost făcute nu ușor și cu siguranță nu este ușor, deoarece, la momentul respectiv, General Motors a fost trece prin unele importante schimbări de personal. Președintele GM Edward N. Cole sa retras în 1974, iar în locul lui a fost luat de un alt inginer, Elliot M. " Pete " Estes.
presedintele GM, Richard C. Gerstenberg, de asemenea, sa retras în 1974, să fie înlocuit de Thomas A. Murphy. Cole a fost calduta pe downsizing, Gerstenberg l-au promovat viguros, și Estes și Murphy, de asemenea,
