La Cadillac, studii reducere neoficiale a început în jurul valorii de 1970 sub manager general Divizia George R. Articulații. Dar Articulații plecat în ultima zi din 1972, înainte de orice venit din ele. Următor directorul general Cadillac a fost Robert D. Lund, și a fost în timpul mandatului lui Lund că majoritatea lucrărilor privind Sevilla a fost făcut. Lund, deși, la stânga pentru a conduce Chevrolet în noiembrie 1974 și a fost înlocuit cu Edward C. Kennard. Kennard prezentat Sevilla în 1975 și a făcut un succes pe piață.
Un alt personal variației critice implicate Robert J. Templin. În 1973, Templin a preluat funcția de inginer șef Cadillac de la predecesorul său, suferind Carl Rasmussen. Templin ar juca un rol major în programul de reducere Cadillac
Pe pagina următoare, citiți amintirile Bob Templin de a procesului de proiectare 1,976 Cadillac Seville
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:..
1,976 Cadillac Sevilla Prin ochii lui Bob Templin
Acum să ia în considerare din 1976 Cadillac Seville prin ochii lui Bob Templin lui. Templin, inginer-șef Cadillac pe proiect Sevilla, sa retras de la GM in 1987 si sa mutat la Austin, Texas, unde a fondat o firmă de consultanță de inginerie. Într-un interviu telefonic, Templin a subliniat că toate cele cinci divizii auto GM, inclusiv Cadillac, au fost deja lucrează la reducere de programe atunci când a preluat ca inginer șef. Cadillac, deși, a fost singurul care a avut divizia nu a produs deja o mașină mai mică
Chevrolet, de exemplu, a avut trei:. Mici Vega, compact Nova, și mijlocii Chevelle. Pontiac a oferit în cele din urmă propriile versiuni ale celor trei mașini. Oldsmobile și Buick comun, de asemenea, X-corpul Nova si A-corpul Chevelle
". Înțelepciunea predominante la nivelurile superioare ale GM la acel moment, " a explicat Templin, " a fost ca Cadillac vinde-le de tone și vinde-le de șantier. Mai mare a fost mai bine. Corporation crede că nu ar trebui să Cadillac se implice într-o mașină mică
". Dar când George Articulații fost director general al Cadillac la începutul anilor 1970, el și inginer lui, apoi șef, Carl Rasmussen, a făcut lor studii de piață proprii, iar acestea au indicat un interes puternic într-un
