Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1970 alți producători >>

1970, 1971, 1972, 1973, 1974 Dodge Challenger Challenger

ițe de direcție cu simulate-nuc RIM, și muluri timoneria luminoase printre accoutrements lor, împreună cu cal de povară de 225-cubi-inch înclinat șase motor Chrysler, evaluat la 145 de cai putere. Cutie de viteze standard a fost un manual de trei viteză complet sincronizat cu floorshift.

TorqueFlite automat a fost opțională, și de bază V-8 a fost la fel de familiar unitatea 318-cid, de ambalare 230 cai putere.

Cel mai ieftin 1,970 Challenger a fost coupe standard de șase cilindri, la pretul de $ 2.851. R /Ts purtați o primă de preț $ 300, dar ai o mulțime de cheltuieli suplimentare: a 335-cai putere 383 Magnum V-8, grele Rallye suspensie, F70 X 14 a ridicat-alb-scrisoare anvelope Blackwall, grele frâne, și un panou de instrumente Rallye cu un 150-mph vitezometru, contor de kilometraj călătorie, 8.000 rpm-tahometru, manometru de ulei, și de ceas, plus șaibe parbriz.
A spate " bondar " dungă, o marcă de modele mai sportive Dodge lui de la mijlocul anilor 1960, ar putea fi specificat pe R /T, fără nicio taxă. Alternativ, ați putea obține dungi laterale care, care erau fluorescente, atunci când s-au împerecheat cu " High-Impact " culori - și destul de o atrage atentia pe timp de noapte.

Ambele hardtops ar putea fi comandat cu un pachet Ediție specială, o opțiune de lux, care a amintit conceptul GT original al studioului de design de. Acesta a inclus un acoperiș de vinil cu un mic " oficial " lumina de fundal și " SE " embleme pe panourile cu vele.

În interiorul au fost placari piele pentru scaune, Woodgrain bord tapiterie, și o consolă aeriene cu lumini de avertizare pentru " ușa întredeschisă, " " centuri de siguranță, " și " " redus de combustibil.;

Având în vedere Challenger a fost conceput ca un ponycar plusher, cabina de pilotaj sa a venit de pe ca surprinzător de severă și simplu. Ocupanții au fost înconjurat de dune de turnat din plastic ABS, si scaune chiar standard și adâncime grămadă mocheta nu a putut contracara complet atmosfera auster.

Ca si in alte ponycars, scaunele au fost stabilite în raport scăzut pentru a liniuță și pervazuri, iar zona din spate a fost înghesuit scaunului pentru adulți, deși nu a fost spațiu adecvat în față. Efectul global Interiorul a fost fie reconfortant sau claustrofobie, în funcție de sensibilitățile tale. Challenger a perpetuat un alt neajuns ponycar care a fost literalmente că: un po