De multe ori îmbrăcat într-una din culorile mare impact, T /A fost distins cu o capota din fibra de sticla-lift off cu o lingură de grave și cu generozitate aplicat vopsea negru mat, și purtat un vizibil rake front-end Vă mulțumim pentru pneuri spate mai mari (15 ani G60 X versus E60 X 15 în față).
Sub capota funky, a fost de 340 mic bloc V-8 cu un capăt inferior beefier și un trio de carburatoare două baril, plus manifolding evacuare oportun ca reziliat în Chrome " megafon " Tevi side-ieșire proeminente de sub rockeri înainte de roțile din spate.
Putere fost 290 pe hârtie, dar cifra brut realizat a fost cu siguranță mult peste 300. 340 Motorul nu a fost legal pentru curse, din cauza 305-Cid limită dimensiunea CSAC, dar a fost strada T /A ar putea tambur off 14.5 secunde trimestru-mile de la mai bine decât 95 mph.
Doar 2142 din aceste masini au fost construite înainte de Dodge casate eforturile sale Trans-Am, după un singur sezon, se încheie astfel necesitatea pentru T /A. Posey și compania au încercat din greu, dar noua echipă fost pur și simplu nu se potrivesc pentru experiență Mustang sau Roger Penske lui sulițe, ambele din care a dominat seria 1970.
Racing afară, Challenger a făcut destul de bine pentru un începător încearcă să miza pe teritoriul într-un câmp deja aglomerat. Vânzări depasit 83.000 de unitati pentru anul 1970, cu mult în urma-liga lider totale Mustang, dar, destul de interesant, înainte de numărul de Cougar, care a fost un pic mai mult de 72.000. Challenger a bătut pisica pe care l-au inspirat.
Să trecem la 1971 Dodge Challenger de pe pagina următoare.
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
Pentru un nou venit incercand sa trasat pe teritoriul într-un domeniu deja aglomerat, Dodge Challenger vândut bine în 1970, se încheie până fel spatele Mustang, dar bate masina care a inspirat în primul rând
