La începutul Saab Saab Sonett

de lichidare jumătatea terenului drumurile de tara suedeze, că unitatea motorului și față energic aparent tocmai potrivit pentru plăcerea maximă în conducere. ... [I] t este o bucurie în virajele, sau mai mare Pirelli Cinuratos face lucruri fără squawks de protest "., În ciuda aspectului său redus, Sonett III a oferit un plin de șase inci de garda la sol, astfel încât de conducere agresiv chiar și pe drumuri proaste ar putea fi manipulate fără teama de a pierde un sistem de evacuare. Pentru 1971, un nou textură grila stil romb apărut, activitatea de Gunnar Sjögren, care a participat deja la proiectarea Sonett III, prin modificarea unora dintre ideile mai bizare Coggiola lui în detalii care ar putea fi produse mai practic. În plus, panoul din spate a fost recent vopsit negru plat.

compartimentul motorului a avut loc acum un V-4 mîngîie la 1,7 litri, ci pentru că raportul de compresie a fost redus cu un punct complet la 8,0: 1, de cai putere si cuplu ratinguri au fost la fel ca pe motorul de 1.5 litri . Viteza de top a fost acum citat 105 mph; 0-60 în 11,5 secunde era acum posibil, cel puțin în conformitate cu Saab.

Un design nou roată opțională făcut, de asemenea debutul: o roată turnat din aliaj de frumos similare ca aspect cu care mai târziu utilizat pe sedan sport Saab 99 EMS.

În ciuda aprecierea sa critică, Saab Sonett a fost destinat pentru o viață scurtă. Aflați mai multe despre scădere ani modelul Sonett de pe pagina următoare.
Pentru mai multe informații cu privire la toate tipurile de autovehicule: Site-ul

Mașini

Muscle Cars

masini sport

Ghid Consumer Reports pe New Cars

Ghid Consumer Reports pe autoturismele de ocazie
1972-1974 Saab Sonett

1972-1974 Saab Sonett capitalizate pe aprecierea modelele din anii anteriori au câștigat în cele din urmă. La doar 303 de la primul Saab Sonett IIIs produs, ieșire model an a ajuns la 2.000 în 1972, atunci când mașinile au fost practic neschimbate.

1973 Sonett a fost tratat la noi bare de protectie de securitate, cum ar fi cele găsite pe alte Saab: unități de absorbție de energie mari izolate într-un înveliș negru. Au fost în interiorul fagurii mari de plastic, care ar putea absorbi un hit decent, fără devierea în caroserie. Usi asemenea, au fost acordate adăugat putere în acest an, tapiterie interior a fost modernizat, iar un panou atractiv instrument nou, cu toate controalele luminat, de asemenea, a sosit.

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>