În următorii ani, Saab ar juca cu caracteristici interioare Sonett în speranța de creștere de vânzări. Vezi cum s-au descurcat cu modelele 1968 și 1969 pe pagina următoare.
Pentru mai multe informații cu privire la toate tipurile de autovehicule: Site-ul
1968 și 1969 Saab Sonett
După introducerea din 1967, vânzările de Saab Sonett nu a luat imediat, și, de fapt, noul vehicul a fost criticat destul de un pic. 1968 și 1969 Saab Sonetts încercat să facă mai bine.
Pentru 1968, tabloul de bord Sonett fost trecut la plastic crinkle-finisaj, cu un torpedo deschis. 1969 Modelele au fost în esență identice, în afară de un încălzitor îmbunătățit, noi scaune de mare spate, și un capac pentru torpedoului. Într-un pic mai mult de doi ani, 1.610 cu patru cilindri Sonett IIs s-au făcut. (În prezent, la începutul două linii-sunt adesea menționată ca Sonett II-lea, în timp ce mașinile de mai târziu sunt, de obicei numit Sonett V-4.)
1968 Saab Sonett
După acest moment, a fost dureros de evident că Sonett nevoie de un redesign dacă a fost vreodată pentru a câștiga păstra sale ca o remiză showroom. Fondurile au fost limitate, asa ca s-au limitat în principal modificări la o restyling de exterior. De data aceasta, cu toate acestea, de locuri de muncă styling a fost dat la designerul italian Sergio Coggiola.What Coggiola a venit cu un aspect mai suplu a fost, mai stricte, mai integrată. Forma esentiala a fost reținut, împreună cu cele mai multe piese de sub-the-piele (Saab a insistat că partea centrală a corpului să fie păstrate), dar noua Sonett III, așa cum a fost numit, a fost o mașină cu totul mai frumos și un frumos, prea.
Partea frontala a
